Понятно что это шутка, просто вопрос как то глупо поставлен "Страна, первая отправившая человека в космос, так и не смогла создать двигатель для легкового автомобиля с турбонаддувом". Может не смогла потому что нафиг не надо было. Поставить турбину на ВАЗовский двигатель смогут даже в тюнинговом гараже.
На Паджерике, машине за 3 ляма, с 3 литров снимают 174 л.с., на на китайце с 1, 8 снимают 184 л.с., выходит что японский автопром безнадежно отстал от китайского, надо им подсказать, пусть купят лицензию на производство китайского мотора
"вернул доступ к госзаказам" ничего они не хапнули, а только получили возможность участвовать в тендерах в отличии от " BMW и Audi, которые потеряли доступ к гостендерам (машины отверточной сборки в них не участвуют)"
А что бы вписаться в эконормы нужна какая то другая конструкция двигателя? Вообще то снижение токсичности достигаются путем установки каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров. При этом более экологические двигатели более прожорливы и менее мощные, такова плата за экологию. Ты сам то готов купить себе автомобиль в котором лошадей на 20 меньше, расход на литр побольше, но зато окислов азота в выхлопе на пару процентов меньше?
Да ладно, продажи Весты растут, продажи корейцев падают. За счет кого ВАЗ увеличивается продажи? Приора в другом ценовом сегменте. Явно за счет корейцев. У меня до Весты был Логан и надо сказать с Вестой он и близко не стоит.
2019 массовая автомашина Рено Логан 1,6 литра 82 л.с. Выходит ВАЗ с его 102 л.с. опрередил Рено на 20 лет? В голову никогда не приходило, что мощность двигателя не является самоцелью автопроизводителя? Важно создать продукт, который будут покупать, соотвественно он должен быть технологичный и дешевый в производстве, особенно это относится к бюджетному классу. А теперь посмотрите на рейтинги продаж, где ваг, со своими 210 л.с. и где Веста с 122 л.с. Вероятно, двигатели для авто за 2 млн должны отличатся от двигателей для авто за 500 тыс. Т.к. вся продукция ВАЗа находится в бюджетном сегменте, то им просто ни к чему вкладываться в высокотехнологические двигатели, которые значительно увеличат стоимость.
В городе это не критично, а для загородной трассы это будет напрягать, особенно в местах где стоят знаки 40 км/ч. Интересно, те кто эти знаки ставил ездили когда нибудь со скоростью 40 км/ч.
А где они собраны, в Европе или Америке? И в ЕС и в Америке весь шипортреб китайский. А военные, космические и атомные технологии это самые передовые и наукоемкие технологии.
Вот это технологии были в советское время, у американцев до сих пор не нет, а в СССР, 30 лет назад, уже разработали и сверзвуковые крылатые ракеты и ПВО С-400 и С-500, которым аналогов нет. Что только либерасты и усраинцы не придумают, что бы свою ущербность как то оправдать. Нищими инженеры были при СССР, ты очень отстал от жизни, сейчас это очень востребованная и хорошо оплачиваемая профессия, к слову сказать, сам работаю инженером. А что касается продавца спекулянта, то он сам себе на жизнь зарабатывает, никто ему ничего не оплачивает. Если ты считаешь что они хорошо живут, так иди и спекулируй, нечего завидовать.
Сергей С Комментарии
Понятно что это шутка, просто вопрос как то глупо поставлен "Страна, первая отправившая человека в космос, так и не смогла создать двигатель для легкового автомобиля с турбонаддувом". Может не смогла потому что нафиг не надо было. Поставить турбину на ВАЗовский двигатель смогут даже в тюнинговом гараже.
На Паджерике, машине за 3 ляма, с 3 литров снимают 174 л.с., на на китайце с 1, 8 снимают 184 л.с., выходит что японский автопром безнадежно отстал от китайского, надо им подсказать, пусть купят лицензию на производство китайского мотора
"вернул доступ к госзаказам" ничего они не хапнули, а только получили возможность участвовать в тендерах в отличии от " BMW и Audi, которые потеряли доступ к гостендерам (машины отверточной сборки в них не участвуют)"
А что бы вписаться в эконормы нужна какая то другая конструкция двигателя? Вообще то снижение токсичности достигаются путем установки каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров. При этом более экологические двигатели более прожорливы и менее мощные, такова плата за экологию. Ты сам то готов купить себе автомобиль в котором лошадей на 20 меньше, расход на литр побольше, но зато окислов азота в выхлопе на пару процентов меньше?
Вот каплана водителем трамвая не взяли, по этому то он и стал таким [у нас не ругаются]
Да ладно, продажи Весты растут, продажи корейцев падают. За счет кого ВАЗ увеличивается продажи? Приора в другом ценовом сегменте. Явно за счет корейцев. У меня до Весты был Логан и надо сказать с Вестой он и близко не стоит.
2019 массовая автомашина Рено Логан 1,6 литра 82 л.с. Выходит ВАЗ с его 102 л.с. опрередил Рено на 20 лет? В голову никогда не приходило, что мощность двигателя не является самоцелью автопроизводителя? Важно создать продукт, который будут покупать, соотвественно он должен быть технологичный и дешевый в производстве, особенно это относится к бюджетному классу. А теперь посмотрите на рейтинги продаж, где ваг, со своими 210 л.с. и где Веста с 122 л.с. Вероятно, двигатели для авто за 2 млн должны отличатся от двигателей для авто за 500 тыс. Т.к. вся продукция ВАЗа находится в бюджетном сегменте, то им просто ни к чему вкладываться в высокотехнологические двигатели, которые значительно увеличат стоимость.
В городе это не критично, а для загородной трассы это будет напрягать, особенно в местах где стоят знаки 40 км/ч. Интересно, те кто эти знаки ставил ездили когда нибудь со скоростью 40 км/ч.
А где они собраны, в Европе или Америке? И в ЕС и в Америке весь шипортреб китайский. А военные, космические и атомные технологии это самые передовые и наукоемкие технологии.
Вот это технологии были в советское время, у американцев до сих пор не нет, а в СССР, 30 лет назад, уже разработали и сверзвуковые крылатые ракеты и ПВО С-400 и С-500, которым аналогов нет. Что только либерасты и усраинцы не придумают, что бы свою ущербность как то оправдать. Нищими инженеры были при СССР, ты очень отстал от жизни, сейчас это очень востребованная и хорошо оплачиваемая профессия, к слову сказать, сам работаю инженером. А что касается продавца спекулянта, то он сам себе на жизнь зарабатывает, никто ему ничего не оплачивает. Если ты считаешь что они хорошо живут, так иди и спекулируй, нечего завидовать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...