Сапсанов Ответы на комментарии

"Объясняю, Сандеро делался методом отрезания багажника от Логана. Иксрей рисовался изначально кроссовером. И это видно не вооруженным взглядом. Он длиннее, у него, в отличии от Степвея, есть третье окошко. Он смотрится гармонично и именно, как кроссовер."
Так вот в чем дело! "У него есть окошко", "он смотрится гармонично" и "это видно не_вооруженным глазом" это вне всякого сомнения очень убедительные аргументы, чтобы признать приподнятый сандеро кроссовером. Тут вопросов нет, за это вам отдельное человеческое спасибо (с) )))))
Окошко гришь у него есть, а что скажет журнал, на сайте которого мы находимся? Продолжение дальше. Не умещается.

"Поясняю - ЗА МИЛЛИОН автомобиль с дохлым движком без круиз-контроля, камеры заднего вида и навигации, которые даже у ВАЗа есть, но ВАЗ сколько стоит? Так тебе понятно?"
Не понятно. Ты выкручиваешься уже постфактум. Ты проводил прямое сравнение кретты с иксереем начиная с этого твоего поста, сравнивал моменты и лошади, допы и прочее. А когда я тебя прижал, начал выкручиваться двухлитровым движком. И то, эта мысль тебе пришла далеко не сразу.
" Так, что на будущее, прежде чем, что нибудь написать, подумай, как это будет выглядеть со стороны"
Я ВСЕГДА думаю о чем пишу. Но как это будет выглядеть со стороны мне все равно. Я сюда не лайки пришел собирать. Все все равно сколько минусуют, истина дороже. Хотел бы набрать плюсюков, писал бы какой ваз хороший.
"Когда корейцы рисуют своим движкам 1.6 по 135 лошадей, а французы с двух литров снимают 137, это как называется? Не маркетинговый разводки корейцев? И кто тебе сказал, что мощности не равны?"
нет, это называется ТТХ. Какой движок нужнее (и по карману) тебе - выбирать тебе. Корейцев уличили в подлоге с ТТХ? Нет. А раз нет - никаких претензий.
Может быть французы-одноклассники одного уровня с 2 литрами стоят столько же, сколько корейцы? Фик там.

Все да не все. Китайцы и не только. Какие-то нелепые отмазы. Давай в калину проставки поставим и назовем жипом ))) Калина кросс жип? Хрен там. Сандеро жип? Нифига, так почему сандеро с проставками должен быть жипом? А, сандеро не должно, а ваз с проставками обязан. Это же круто, вазу можно? )))

"Ну надо же тебе как то объяснять элементарные вещи. Приходится на пальцах."
Ты хотел сказать надо же как то выкручиваться, сказав откровенную глупость. Твой слив засчитан.

Иксрей это степвей. Степвей это сандеро. Сандеро это хетч. Степвей - приподнятый хетч. У этого всего добра нет и не будет полного привода. Все, дальше спорить не о чем. Иксрей - приподнятый хетч.

"Где я сказал дохлый движок в сравнении с Иксреем? В первом посту я написал, что в базе у Кретты дохлый движок, так он по сравнению с двух литровым действительно дохлый. "
Читаем:
"дохлый движок в базе, ни круиз-контроля, ни камеры заднего вида, даже на ВАЗе это есть уже"
Тут ты оказывается сравнивал с двухлитровым? А чего не с пятилитровым? Ты утверждаешь, что иксрей практичней кретты во всем, пишешь цифры момента обоих движков и вдруг оказывается, что сравниваешь базовый двигатель кретты с двухлитровым. Логика капец.
"Ты меня знаешь? Велосипедист, тебе на мою машину лет восемь работать и всю зарплату откладывать. "
)))))) Поржал. Выходит ты меня знаешь? Нифига. Вот так и все твои остальные посты: тут напишем восемь. А там пятнадцать. Просто и от балды. Браво!
"Где передёрнул? Где перевернул? При равной мощности и максимальных оборотах двигателя, какой двигатель выиграет на соревнованиях??? У кого больше крутящий момент, или меньше???"
А кто сказал, что мощности равны? Речь была о том, что лошади для лохов, т.е. смотрим только на момент. Но даже если момент меньше, это еще не означает, что лошадей должно быть меньше. Я тебе именно про такие ситуации и говорю. Ты начал про гонки и там лошади это не маркетинговые разводки.
"И тот и этот дохлые в сравнении с двухлитровым"
мысль поражающая своей глубиной. А двухлитровый слабее четырехлитрового при прочих равных и т.п. Надо же.

"Действительно на официальном сайте указали 170 Н.м, хотя первоначально было 173 Н.м видимо поколдовали с мозгами под робота, ну и такой разницы за глаза"
Настолько за глаза, что его соперник на 15Нм менее тяговитый и равный по лошадям (хотя используя твою терминологию более мощный. Мы же тут на каждый ньютон и лошадь боремся) вдруг "дохлый движок в базе".
Да тот же орган +/- это не 55 Нм против 70, тут действительно пропасть, а 155 против 170. В каком месте тут дохлость, зачем крайности? Мало? Дык на что заработал. Больше для тебя дорого. Только у корейцев выбор есть, а у ваза - нет.
Машину еще не видел, динамику не сравнивал, зато равный по лошадям движок уже дохлый. Дожили.
"Ты написал, что на двух тысячах никто не ездит, а я тебе ответил"
Я писал, что на 2000 в гонках не ездят. Это же ты начал про них. Напомнить?
Сапсанов: "Лошади нужны маркетологам, что бы автомобиль продавать, а на ГОНОЧНЫХ соревнованиях выигрывает крутящий момент."
Я: "На СОРЕВНОВАНИЯХ как раз выигрывает моща. Там на 2-х тысячах никто не ездит и тяга снизу никому не нужна.
Разницу чувствуешь? Чувствуешь, но все равно передергиваешь. Свои заявления про гонки опустил, мой ответ про гонки перевернул.
А вот дальше я писал про гражданскую эксплуатацию:
Я: "Момент интереснее для городской езды"
Так что возвращаемся в начало. 15Нм разницы при 170 МКМ и равных лошадях это вполне сравнимые по динамике и тяге двигатели. Нельзя тут говорить этот дохлый, а тот нет. 1.8 не настолько тяговитей, сколь можно ожидать от такого объема или наоборот - 1.6 не значительно проигрывает по тяге и равен по мощи.
Еще раз: ни о какой "дохлости" речи быть не может.

Хрей, значит, не Степвей... Ну-ну:))) Может, еще и Гранта - не Калина и разрабатывалась с нуля, не просто путем замены передней и задней оптики и выкидывания операции цинкования из технологии? Ну-ну:)))) И Террано у вас не Дастер?:)))) И Рио не Солярис?
Крете как раз Каптюр конкурент... А Хрей - Степвею. И то - сомнительный, судя по показателям продаж.