Хавейл, в Китае может быть сколь угодно лидером, но пока нет российской локализации и нет нормальной дилерской сети, все эти разговоры - пустое.
Мне всё равно какие размеры у Зотие, скопировать внешность, не значит сделать нормальный автомобиль. Лучше бы они ничего не копировали вообще, тогда у производителей было бы стремление и стимул, сделать так, что бы у покупателей была мотивация купить их продукцию не за похожую внешность, а за потребительские качества. А вот как раз с копированием сразу становится понятно отношение производителя к покупателю, красивая обёртка и пыль в глаза.
У французов, конкретно у PSA, есть двигатели разработанные совместно с BMW, и движки BMW тоже масло подъедают, более того, это для них нормально. И, что? Плохие у BMW движки? Поищите современней и экономичней.
Нашли с чем сравнивать, с древними японскими, в основном от Мицубиши, только "переосмысленными" на китайский манер, и от того не имеющим ни нормальной тяги, ни мощности.
Дело не в ссылочках, а в реальном положении дел, красивая обёртка срисованная с европейского авто, вот, что такое ваш Zotye. Одна надежда на Haval, и то, только когда в России завод построят и привлекут российских инженеров для доводки их автомобилей до ума.
И в конце сюжета Константин говорит: Если бы я выбирал автомобиль из этой троицы, то остановился бы именно на Бриллиансе..."
Предлагаю всем посмотреть альтернативное мнение по Brilliance V5, смотреть с 9 минуты. ссылка
1) Задняя подвеска точь в точь Флюенс (можете не верить), передняя подвеска полностью своя, ещё разрабатывалась к проекту С
2. Именно в нынешнем поколении базе Логан в комплектации Акссес идёт без гидроусилителя и за него просят доплату 499 тысяч, ABS нет в принципе.
3) Изначально никто здесь такое не имел в виду, здесь сразу начало бомбить товарищей и появились лозунги типа ТАЗ-гумно. Деньги не те просят за корейские поделки, которые 600 косарей, и больше, стоят в комплектациях барабан.
Если уж ты смотришь статистику, так смотри её внимательней. Да, продажи Гранты в феврале снизились , зато продажи Калины выросли, т.е. Калино-Грант продали всего на 400 автомобилей меньше, чем в январе, а ещё ведь и Ларгус прибавил неплохо, и 4х4. По сравнению с январем, в феврале продали на три с половиной тысячи больше Лад, а именно 19 035, и все, заметь в бюджетном сегменте. А Веста перебралась с 10-й строчки на 7-ю.
Да и план по выпуску Весты всего 60 000 автомобилей в год.
А Хёндай продали всего 8150 бюджетных Солярисов. А всего продали 10 510 автомобилей.
Предположение твоё по поводу посмотрели ценник и развернулись в сторону корейцев, в корне не верно. Февральские продажи всегда выше январских. А ВАЗ в феврале показал прирост на 1000 автомобилей больше, чем показал прирост тот же Хёндай, так, что учи мат часть, аналитег)))))
Edison Комментарии
Хавейл, в Китае может быть сколь угодно лидером, но пока нет российской локализации и нет нормальной дилерской сети, все эти разговоры - пустое.
Мне всё равно какие размеры у Зотие, скопировать внешность, не значит сделать нормальный автомобиль. Лучше бы они ничего не копировали вообще, тогда у производителей было бы стремление и стимул, сделать так, что бы у покупателей была мотивация купить их продукцию не за похожую внешность, а за потребительские качества. А вот как раз с копированием сразу становится понятно отношение производителя к покупателю, красивая обёртка и пыль в глаза.
У французов, конкретно у PSA, есть двигатели разработанные совместно с BMW, и движки BMW тоже масло подъедают, более того, это для них нормально. И, что? Плохие у BMW движки? Поищите современней и экономичней.
Нашли с чем сравнивать, с древними японскими, в основном от Мицубиши, только "переосмысленными" на китайский манер, и от того не имеющим ни нормальной тяги, ни мощности.
Дело не в ссылочках, а в реальном положении дел, красивая обёртка срисованная с европейского авто, вот, что такое ваш Zotye. Одна надежда на Haval, и то, только когда в России завод построят и привлекут российских инженеров для доводки их автомобилей до ума.
Я ниже ссылочку выложил про "растут")).
И в конце сюжета Константин говорит: Если бы я выбирал автомобиль из этой троицы, то остановился бы именно на Бриллиансе..."
Предлагаю всем посмотреть альтернативное мнение по Brilliance V5, смотреть с 9 минуты. ссылка
Очередной мойщик вип туалетов вылез. ))
Петушков, у тебя в каждом комментарии слова гов..о и дерьмо, это от скудости ума или это как то связано с твоей профессией?
Женщины чаще не замечают пешеходные переходы и светофоры.
1) Задняя подвеска точь в точь Флюенс (можете не верить), передняя подвеска полностью своя, ещё разрабатывалась к проекту С
2. Именно в нынешнем поколении базе Логан в комплектации Акссес идёт без гидроусилителя и за него просят доплату 499 тысяч, ABS нет в принципе.
3) Изначально никто здесь такое не имел в виду, здесь сразу начало бомбить товарищей и появились лозунги типа ТАЗ-гумно. Деньги не те просят за корейские поделки, которые 600 косарей, и больше, стоят в комплектациях барабан.
Если уж ты смотришь статистику, так смотри её внимательней. Да, продажи Гранты в феврале снизились , зато продажи Калины выросли, т.е. Калино-Грант продали всего на 400 автомобилей меньше, чем в январе, а ещё ведь и Ларгус прибавил неплохо, и 4х4. По сравнению с январем, в феврале продали на три с половиной тысячи больше Лад, а именно 19 035, и все, заметь в бюджетном сегменте. А Веста перебралась с 10-й строчки на 7-ю.
Да и план по выпуску Весты всего 60 000 автомобилей в год.
А Хёндай продали всего 8150 бюджетных Солярисов. А всего продали 10 510 автомобилей.
Предположение твоё по поводу посмотрели ценник и развернулись в сторону корейцев, в корне не верно. Февральские продажи всегда выше январских. А ВАЗ в феврале показал прирост на 1000 автомобилей больше, чем показал прирост тот же Хёндай, так, что учи мат часть, аналитег)))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345