По всей видимости, прошли времена, когда бремя утилизации ложилось на плечи наших граждан. Пусть аборигены Ниппон коку сами теперь справляются с этой проблемой, а европейцы строят станции утилизации. С них ещё раньше налог надо было брать за ввоз утиля, а не платить за этот автохлам.
"Беспокойство жителей Приморья и Дальнего Востока, в целом, понятно. На ввозимых из Японии подержанных машинах базируется благополучие всего региона."
Беспокойство пусть появится у жителей Хонсю, Хоккайдо, Кюсю и Сикоку. А властям Приморья и Дальнего Востока нужно искать другие точки роста и экономического развития региона. Давно пора вообще запретить ввоз ниппон автохлама, превращающего затратную островную утилизацию в прибыльную материковую.
Инфляция есть, если её совсем поборют, то начнут бороться, как японцы, что бы она появилась.)))
В 2016-м году инфляция составила 5,4%, на 2017-й прогноз 4%. С января 2017-го года автомобили подорожали в среднем на 2-3%. Так, что не так?
Внешне всё больше Лексус, как говорится найди десять отличий. Неужели ума не хватает на оригинальный дизайн, или Лексус теперь будет отличаться только более дорогими материалами в салоне, да дрыгателями помощнее?
Сколько можно, остановитесь. Итак уже порядка 200 китайских брендов и даже больше. Поделки однодневки, среди которых несколько более менее нормальных фирм, но и те умудряются заваливать рынок расплодившимися брендами. Уже HAVAL «премиальный» вывели, но зачем ещё то? Я понимаю, что китайский рынок всё сожрёт и чем больше у производителя шильдиков, тем больше клиентов, но пока у них такая политика, ни о каком реальном экспортном потенциале китайским производителям говорить не приходится.
А насчёт того, что созданный с чистого листа бренд, не будет ассоциироваться ни с Great Wall, ни с Haval, это ну просто полная лажа. Как он может не ассоциироваться, если новый бренд будет принадлежать той же самой китайской компании. Сначала нужно покорить на Западе нишу бюджетных автомобилей, а уж потом замахиваться на премиум. А иначе получится как с тайваньским Лаксгеном.
Дорожные войны по ТВ не смотрите? Много там по обдолбанным и пьяным, ездящим по городам России, стреляют из АКМа? Законы у нас идиотские, ментов и по роже лупасят, а они ничего сделать не могут.
Edison Комментарии
По всей видимости, прошли времена, когда бремя утилизации ложилось на плечи наших граждан. Пусть аборигены Ниппон коку сами теперь справляются с этой проблемой, а европейцы строят станции утилизации. С них ещё раньше налог надо было брать за ввоз утиля, а не платить за этот автохлам.
"Беспокойство жителей Приморья и Дальнего Востока, в целом, понятно. На ввозимых из Японии подержанных машинах базируется благополучие всего региона."
Беспокойство пусть появится у жителей Хонсю, Хоккайдо, Кюсю и Сикоку. А властям Приморья и Дальнего Востока нужно искать другие точки роста и экономического развития региона. Давно пора вообще запретить ввоз ниппон автохлама, превращающего затратную островную утилизацию в прибыльную материковую.
Инфляция есть, если её совсем поборют, то начнут бороться, как японцы, что бы она появилась.)))
В 2016-м году инфляция составила 5,4%, на 2017-й прогноз 4%. С января 2017-го года автомобили подорожали в среднем на 2-3%. Так, что не так?
Ну если быть более точным, то до девальвации курс доллара был не 30, а 36 рублей.
Внешне всё больше Лексус, как говорится найди десять отличий. Неужели ума не хватает на оригинальный дизайн, или Лексус теперь будет отличаться только более дорогими материалами в салоне, да дрыгателями помощнее?
Сколько можно, остановитесь. Итак уже порядка 200 китайских брендов и даже больше. Поделки однодневки, среди которых несколько более менее нормальных фирм, но и те умудряются заваливать рынок расплодившимися брендами. Уже HAVAL «премиальный» вывели, но зачем ещё то? Я понимаю, что китайский рынок всё сожрёт и чем больше у производителя шильдиков, тем больше клиентов, но пока у них такая политика, ни о каком реальном экспортном потенциале китайским производителям говорить не приходится.
А насчёт того, что созданный с чистого листа бренд, не будет ассоциироваться ни с Great Wall, ни с Haval, это ну просто полная лажа. Как он может не ассоциироваться, если новый бренд будет принадлежать той же самой китайской компании. Сначала нужно покорить на Западе нишу бюджетных автомобилей, а уж потом замахиваться на премиум. А иначе получится как с тайваньским Лаксгеном.
Дорожные войны по ТВ не смотрите? Много там по обдолбанным и пьяным, ездящим по городам России, стреляют из АКМа? Законы у нас идиотские, ментов и по роже лупасят, а они ничего сделать не могут.
Вот и первый клиент нарисовался))
Ты тухлый помидор, это я про тебя написал, где не напишешь, там сразу вонь стоит.
Тухлый помидор опять навонял.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345