Фамилии *ребят* назвать можете? Много их видели? Каков процент брака по DQ200 с 14-го года? Поменял трёхлетку с DQ200 на новую с такой же коробкой при пробеге 82 тысячи. Взял, потому, что проблем никаких не было и знаю, что никто не будет её насиловать светофорными гонками.
Вы себя сейчас ведёте, как те, кто хаят dsg без разбору. Вы, насколько я могу судить по комментариям, имеете опыт владения вагов, так вот, мой вам совет, сходите на тест-драйв, а лучше возьмите на пару дней Весту с АМТ, что бы уж не голословно, как большинство пустомель про dsg, не имеющих опыта их эксплуатации в принципе.
Бегают Весты с АМТ, и не ломаются, вполне надёжный стал агрегат после последней модернизации. Вон и в парке ЗР про АМТ никаких страшных новостей уже нет.
Пр кондиционер в базе вам манагер Хёндай в уши надул? )))
Комплектация Старт - 790 тысяч, без кондиционера и не поставить никаким доп. пакетом.
Нужен кондиционер? Тогда только в следующей комплектации Актив за 890 тысяч. )))
Вы мне напоминаете Каплана. Только если он поносит весь автоваз до последнего болта, не слыша других доводов и не идя на конструктив, вы тоже самое говорите про АМТ. Причем из темы в тему. Отсутствие классического автомата промашка это очевидный факт, но есть те, кого робот вполне устраивает, особенно пересев с механики. Не нравится, не берите, проходите мимо. Другого пока нет.
Утилизация в странах, из которых к нам везут автохлам, не бесплатная, да, там тоже в кризисные времена, для поддержки своего автопрома, действуют программы утилизации за которые платят из бюджета. Во многих странах в стоимость автомобиля уже включен утилизационный сбор. Но вот ведь интересный факт, к примеру в 2009 году в Германии по программе сдали на утилизацию 500 000 автомобилей и как минимум 15-20% этих утилизированных в Германии автомобилей всплыли на "черном рынке", и соответственно у нас в том числе.
Это у нас можно сдать на разборки всё, а продать старые запчасти в той же Германии практически не возможно, поэтому их и отправляют в страны третьего мира.
Хватит быть помойкой. Хотят продавать у нас своё барахло, пусть строят здесь заводы, везут технологии и создают здесь рабочие места.
Объясняю, покупается автохлам из-за бугра, утилизация которого стоит там немалых денег, т.е. забирают приплачивая, и потом этот автохлам гниёт в наших дворах, а не разбирается на их утилизационных станциях.
Нравится утилизировать за свой счёт иностранный автохлам? Тогда раскашеливайся. Не хочешь? Тогда поищи б/у на российском рынке или вэлкам в автосалоны за новым или сданными в трындын авто.
Хватит России работать станцией утилизации на которой иноземцы ещё и зарабатывают.
Не нравится жителям Хонсю, что их швейники продают мало своих повозок в России, пусть морщат репу и вкладываются в российскую локализацию.
В человеческом невежестве весьма утешительно считать все то за вздор, чего не знаешь, а непоколебимая уверенность в собственной правоте это вывеска глупости, не более.
Каплан Илья:
"Тогда еще не изобрели ГЛОНАСС и лохализацию иномарок в РФ.
Сейчас с ввозом значительно сложнее, увы.
Защищать новые Рено от б/у Тойот - это долг каждого путриота России."
Аборигенам Ниппон коку нужно всерьёз задуматься над поиском иных способов повышения доходов своего архипелага, а лавочку по прибыльной утилизации их автохлама на российских просторах, вкупе с кормушкой российских барыг и чинуш всех мастей, давно следует прикрыть.
Нравится Тойота, вэлкам в салон Тойоты за новым или трейдиновым авто. Не нравится жителям Хонсю, что их швейники продают мало своих повозок в России, пусть морщат репу и вкладываются в российскую локализацию.
Edison Комментарии
На Рено шёл реношный робот.
Фамилии *ребят* назвать можете? Много их видели? Каков процент брака по DQ200 с 14-го года? Поменял трёхлетку с DQ200 на новую с такой же коробкой при пробеге 82 тысячи. Взял, потому, что проблем никаких не было и знаю, что никто не будет её насиловать светофорными гонками.
Вы себя сейчас ведёте, как те, кто хаят dsg без разбору. Вы, насколько я могу судить по комментариям, имеете опыт владения вагов, так вот, мой вам совет, сходите на тест-драйв, а лучше возьмите на пару дней Весту с АМТ, что бы уж не голословно, как большинство пустомель про dsg, не имеющих опыта их эксплуатации в принципе.
Бегают Весты с АМТ, и не ломаются, вполне надёжный стал агрегат после последней модернизации. Вон и в парке ЗР про АМТ никаких страшных новостей уже нет.
Пр кондиционер в базе вам манагер Хёндай в уши надул? )))
Комплектация Старт - 790 тысяч, без кондиционера и не поставить никаким доп. пакетом.
Нужен кондиционер? Тогда только в следующей комплектации Актив за 890 тысяч. )))
Вы мне напоминаете Каплана. Только если он поносит весь автоваз до последнего болта, не слыша других доводов и не идя на конструктив, вы тоже самое говорите про АМТ. Причем из темы в тему. Отсутствие классического автомата промашка это очевидный факт, но есть те, кого робот вполне устраивает, особенно пересев с механики. Не нравится, не берите, проходите мимо. Другого пока нет.
Утилизация в странах, из которых к нам везут автохлам, не бесплатная, да, там тоже в кризисные времена, для поддержки своего автопрома, действуют программы утилизации за которые платят из бюджета. Во многих странах в стоимость автомобиля уже включен утилизационный сбор. Но вот ведь интересный факт, к примеру в 2009 году в Германии по программе сдали на утилизацию 500 000 автомобилей и как минимум 15-20% этих утилизированных в Германии автомобилей всплыли на "черном рынке", и соответственно у нас в том числе.
Это у нас можно сдать на разборки всё, а продать старые запчасти в той же Германии практически не возможно, поэтому их и отправляют в страны третьего мира.
Хватит быть помойкой. Хотят продавать у нас своё барахло, пусть строят здесь заводы, везут технологии и создают здесь рабочие места.
Объясняю, покупается автохлам из-за бугра, утилизация которого стоит там немалых денег, т.е. забирают приплачивая, и потом этот автохлам гниёт в наших дворах, а не разбирается на их утилизационных станциях.
Нравится утилизировать за свой счёт иностранный автохлам? Тогда раскашеливайся. Не хочешь? Тогда поищи б/у на российском рынке или вэлкам в автосалоны за новым или сданными в трындын авто.
Хватит России работать станцией утилизации на которой иноземцы ещё и зарабатывают.
Не нравится жителям Хонсю, что их швейники продают мало своих повозок в России, пусть морщат репу и вкладываются в российскую локализацию.
В человеческом невежестве весьма утешительно считать все то за вздор, чего не знаешь, а непоколебимая уверенность в собственной правоте это вывеска глупости, не более.
Каплан Илья:
"Тогда еще не изобрели ГЛОНАСС и лохализацию иномарок в РФ.
Сейчас с ввозом значительно сложнее, увы.
Защищать новые Рено от б/у Тойот - это долг каждого путриота России."
Аборигенам Ниппон коку нужно всерьёз задуматься над поиском иных способов повышения доходов своего архипелага, а лавочку по прибыльной утилизации их автохлама на российских просторах, вкупе с кормушкой российских барыг и чинуш всех мастей, давно следует прикрыть.
Нравится Тойота, вэлкам в салон Тойоты за новым или трейдиновым авто. Не нравится жителям Хонсю, что их швейники продают мало своих повозок в России, пусть морщат репу и вкладываются в российскую локализацию.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345