Нас подготавливают к возможному "преодолению дефицита микрочипов", являвшегося якобы причиной длительного дефицита производства автомобилей.
Однако вся подоплека надуманности этого дефицита и, проще говоря, автокартельного сговора мирового характера, стала ясна после недавнего заявления главы тайваньской компании TSMC, одного из крупнейших в мире производителей микрочипов и главного поставщика компаний Apple, Intel и nVidia о том, что отгрузки микросхем уже давно ведутся в прежнем объеме, но они попросту не доходят до производителей конечных продуктов.
Вот и пошли первые ласточки "попыток выкрутиться из дефицита".
Смешно, право...
Продажи проседают с каждым днем все явственнее, салоны пусты, даже все более ужесточающиеся автокредиты от российских ростовщиков не спасают положение - дурных все меньше.
Пора придумывать отмазку, чтобы потихоньку возвращаться на круги своя и выходить из этого полуторогодовалого фантасмагоричного по своей закрученности сюжета "швырка через бедро" автолюбителей всего мира.
Подобные "Дни без..." придумывают те Хозяева Жизни, которым мы надоели путаться под колесами майбахов и прочих венено.
Таким образом, в не столь далеком будущем следует ждать Дня Автомобиля, когда ВСЕМ будет разрешено на 24 часа сесть за руль и ехать куда угодно, да хоть в лес за грибами. Но к вечеру вернуться.
К сожалению, тема оболванивания "некритических масс" наряду с растущим оглуплением конкретной рядовой личности касается не только автомобильной тематики.
И является лишь одной из составляющей набирающей обороты с начала 90-х годов компании по превращению "человека разумного" в "человека шлындающего" по маршруту магазин-кухня-сортир-кровать.
Печально делается, когда вспоминаешь 70-80-е с их надеждами и "Посланиями потомкам" в стиле "...Мы верим, что вы превосходно оборудовали нашу прекрасную голубую планету Земля, освоили Луну и высадились на Марсе, что вы продолжаете штурм космоса, который начали люди первого пятидесятилетия, и ваши корабли давно уже бороздят Галактику"... и видишь своими глазами, как потомки перерождаются в ржущих потребителей комиксов, в том числе и автомобильных.
Да и, собственно, по большому счету и сами-то автомобили принципиально не заимели ничего нового, окромя электронных свистелок (утрированно, естественно).
Встретилось мнение в комментариях об искусственном ограничении человеческого Прогресса; все больше задумываюсь над этим казусом.
В лице Михаила Колодочкина, к сожалению, немолодого уже человека, вижу личность ищущую и расностороннюю, не лишенного смелости, но согбенного под гнетом гадкой действительности и требований рекламодателей и прочих "денег дающих"...
В "АР", куда, насколько я понимаю, ушла значительная часть читателей "ЗР", и где жизнь в комментариях много живее, простите за тавтологию, подобная тема пыталась подниматься несколько лет назад, но развития не получила, во многом благодаря редактуре.
Не думаю, что ставленный чиновник Новак уполномочен решать вопросы подобного уровня, затрагивающие интересы его хозяев, дабы не оказаться завтра в синей робе заправщиком Новаком на бензоколонке.
Впрочем, как и ставленный премьер-министр, ставленный п. и прочая, прочая псевдоначальственная мишура.
На таких вопросах легко видим богомоловский "момент истины".
Действительно, абсолютно бессмысленное разрешение в нынешних условиях, сложившихся в стране. Все равно никто из патрульных этого делать не станет, только уж совсем молодые и наивные: не уволят, так расстреляют самого или семью. А вывернешься из ситуации, так свои посадят....
Трудно быть блюстителем правопорядка при трусливой власти, кланяющейся Тельцу и Иноземцу...
Ярославль живет как и вся Россия, через пень-колоду, точнее через скважину-трубу. Говоря конкретнее, это ЯНПЗ и ЯТУ (Техуглерод, в народе - сажевый), то бишь выстроенные в 60-е года заводы для собственной страны, а оказавшиеся единственно нужными для "заточки под нужды Запада".
Ну и здравствует примерно также, как и вся остальная Россия: через вздох.
Приведенные в статье факты диссонируют с роликом, точнее с манерой его подачи.
Если в статье читаем трезвые и грамотно изложенные события, которые, впрочем, в нынешнем разваливающемся на глазах механизме нашего государства уже никого не шокируют, разве только название фирмы-производителя, то смотря ролик, видим только позера, употребляющего горелые мясные изделия на фоне сжигаемого собственного авто стоимостью 591 месячную зарплату простого русского рабочего, если ему посчастливится найти работу в, допустим, когда-то индустриальном Ярославле. Какое гадкое позерство!
Действительно, с вводом нового дизайна отчего-то наступила эра тишины. Минимум, а то и полное отсутствие комментариев даже в интересных и злободневных темах, которые (аналогичные по новостям), например, в Авторевю собирают за несколько дней до 1000 ответов.
И даже пресловутый потомок Фанни Ефимовны К. куда-то задевался с своей русоавтофобией...
Игорь Комментарии
Нас подготавливают к возможному "преодолению дефицита микрочипов", являвшегося якобы причиной длительного дефицита производства автомобилей.
Однако вся подоплека надуманности этого дефицита и, проще говоря, автокартельного сговора мирового характера, стала ясна после недавнего заявления главы тайваньской компании TSMC, одного из крупнейших в мире производителей микрочипов и главного поставщика компаний Apple, Intel и nVidia о том, что отгрузки микросхем уже давно ведутся в прежнем объеме, но они попросту не доходят до производителей конечных продуктов.
Вот и пошли первые ласточки "попыток выкрутиться из дефицита".
Смешно, право...
Продажи проседают с каждым днем все явственнее, салоны пусты, даже все более ужесточающиеся автокредиты от российских ростовщиков не спасают положение - дурных все меньше.
Пора придумывать отмазку, чтобы потихоньку возвращаться на круги своя и выходить из этого полуторогодовалого фантасмагоричного по своей закрученности сюжета "швырка через бедро" автолюбителей всего мира.
Покрышку вижу, лося - нет.
Вижу оленя классического Cervidae.
Интересно, не в автомобильном, а в зоологическом журнале, как бы назвали статью? Навроде: "Олень два года проходил с автокамерой на шее"?)
Подобные "Дни без..." придумывают те Хозяева Жизни, которым мы надоели путаться под колесами майбахов и прочих венено.
Таким образом, в не столь далеком будущем следует ждать Дня Автомобиля, когда ВСЕМ будет разрешено на 24 часа сесть за руль и ехать куда угодно, да хоть в лес за грибами. Но к вечеру вернуться.
К сожалению, тема оболванивания "некритических масс" наряду с растущим оглуплением конкретной рядовой личности касается не только автомобильной тематики.
И является лишь одной из составляющей набирающей обороты с начала 90-х годов компании по превращению "человека разумного" в "человека шлындающего" по маршруту магазин-кухня-сортир-кровать.
Печально делается, когда вспоминаешь 70-80-е с их надеждами и "Посланиями потомкам" в стиле "...Мы верим, что вы превосходно оборудовали нашу прекрасную голубую планету Земля, освоили Луну и высадились на Марсе, что вы продолжаете штурм космоса, который начали люди первого пятидесятилетия, и ваши корабли давно уже бороздят Галактику"... и видишь своими глазами, как потомки перерождаются в ржущих потребителей комиксов, в том числе и автомобильных.
Да и, собственно, по большому счету и сами-то автомобили принципиально не заимели ничего нового, окромя электронных свистелок (утрированно, естественно).
Встретилось мнение в комментариях об искусственном ограничении человеческого Прогресса; все больше задумываюсь над этим казусом.
В лице Михаила Колодочкина, к сожалению, немолодого уже человека, вижу личность ищущую и расностороннюю, не лишенного смелости, но согбенного под гнетом гадкой действительности и требований рекламодателей и прочих "денег дающих"...
В "АР", куда, насколько я понимаю, ушла значительная часть читателей "ЗР", и где жизнь в комментариях много живее, простите за тавтологию, подобная тема пыталась подниматься несколько лет назад, но развития не получила, во многом благодаря редактуре.
Не думаю, что ставленный чиновник Новак уполномочен решать вопросы подобного уровня, затрагивающие интересы его хозяев, дабы не оказаться завтра в синей робе заправщиком Новаком на бензоколонке.
Впрочем, как и ставленный премьер-министр, ставленный п. и прочая, прочая псевдоначальственная мишура.
На таких вопросах легко видим богомоловский "момент истины".
Прямо удивили - выдернули из властной связки один из прутиков! И то не самый толстый...
А самого Хинштейна пощипать? А кого повыше поскребсти?..
Вся эта шатья-лейка одним миром мазаны, от всех несет одинаковым запахом протухшей головы селедки.
Действительно, абсолютно бессмысленное разрешение в нынешних условиях, сложившихся в стране. Все равно никто из патрульных этого делать не станет, только уж совсем молодые и наивные: не уволят, так расстреляют самого или семью. А вывернешься из ситуации, так свои посадят....
Трудно быть блюстителем правопорядка при трусливой власти, кланяющейся Тельцу и Иноземцу...
Ярославль живет как и вся Россия, через пень-колоду, точнее через скважину-трубу. Говоря конкретнее, это ЯНПЗ и ЯТУ (Техуглерод, в народе - сажевый), то бишь выстроенные в 60-е года заводы для собственной страны, а оказавшиеся единственно нужными для "заточки под нужды Запада".
Ну и здравствует примерно также, как и вся остальная Россия: через вздох.
Состояние движка "на грани стука".
Приведенные в статье факты диссонируют с роликом, точнее с манерой его подачи.
Если в статье читаем трезвые и грамотно изложенные события, которые, впрочем, в нынешнем разваливающемся на глазах механизме нашего государства уже никого не шокируют, разве только название фирмы-производителя, то смотря ролик, видим только позера, употребляющего горелые мясные изделия на фоне сжигаемого собственного авто стоимостью 591 месячную зарплату простого русского рабочего, если ему посчастливится найти работу в, допустим, когда-то индустриальном Ярославле. Какое гадкое позерство!
Действительно, с вводом нового дизайна отчего-то наступила эра тишины. Минимум, а то и полное отсутствие комментариев даже в интересных и злободневных темах, которые (аналогичные по новостям), например, в Авторевю собирают за несколько дней до 1000 ответов.
И даже пресловутый потомок Фанни Ефимовны К. куда-то задевался с своей русоавтофобией...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234