У меня в открытый бак вода доливается несколько литров раз в 2-3 года и всё. Некоторые умельцы ещё больше уменьшают испарение, плеснув в расширитель стакан, например, вазелинового масла, которое ещё и коррозию стенок бака существенно уменьшает.
я, кстати, начал размышлять а почему не ставят пробку как на радиаторах ВАЗ, на открытый расширительный бачок, на ту же воду, ведь смысл избыток давления воздуха вывести наружу при нагреве, правда при понижении температуры какой-то вакуум начнется ... но в сравнении с проблемой закислороживания и испарения воды ...
я тоже так и хочу и буду делать (несмотря у кого из продавцов какие сомнения) мембранный бак поставлю закрытый к группе безопасности на подачу подключу (а скорее всего еще и отключаемый открытый бак для временного теплоносителя - воды) и ,вообще , универсально сделаю и гравитационную, и параллельно на обратке насос поставлю. Когда света нет будет самотеком , когда свет есть будет насосом . И только чугунные радиаторы с большим внутренним сечением (мин. требование по гравитационной системе ). А вообще бензогенератор переносной рулит - приехал насос подключил прогрел , покатался на лыжах, уехал.
Реношная (а также Пежо и Ситроеновская) коробка страдает жутким провалом тяги после сброса газа перед поворотом и прибавлением газа на выходе. Поэтому не купил подержаный С4. Во время смотрим столкнулся. Думал может старая... Затем тест -драйв Степвея нового в салоне. Тот же провал. Пошел в КИА. Вот где шестиступка ураган.
Выпуск в идеальном состоянии. Если честно не знаю из нержавейки он или нет, но тут сделали очень важную доработку - просверлили дренажную дырочку снизу, и теперь конденсат стекает и поэтому ничего не ржавеет.
Если, если... Открываем статистику за этот год на гибдд.ру и смотрим, что с начала этого года в ДТП погибло ок 9500 человек, из которых 2500 - пешеходы и велосипедисты, соотв. водителей - около 7000. Так вот из них около 4600 погибших - это столкновения авто и наезд на стоящее тс, около 1000 опрокидываний и только 800 наездов на препятствие (+около 600 погибших в дтп других видов). Соотв. с подавляющим отрывом наибольший шанс погибнуть в авто - это столкнувшись с другим авто, а никак не врезаться в отбойник или препятствие. Это первое. И второе: на таких автомобилях, как УАЗ ездят с гораздо меньшей скоростью, чем на легковушках, соотв. и ДТП с участием этих авто наиболее вероятно будут на меньших скоростях. Так что даже в какой-то мифический отбойник УАЗ скорее всего влетит на 60-80, в то время как какой нибудь фокус на 100-120....
Александр DP2 Ответы на комментарии
И с чем вы не согласны-то? Я тоже за неотвратимое наказание. Что не так?
У меня в открытый бак вода доливается несколько литров раз в 2-3 года и всё. Некоторые умельцы ещё больше уменьшают испарение, плеснув в расширитель стакан, например, вазелинового масла, которое ещё и коррозию стенок бака существенно уменьшает.
я, кстати, начал размышлять а почему не ставят пробку как на радиаторах ВАЗ, на открытый расширительный бачок, на ту же воду, ведь смысл избыток давления воздуха вывести наружу при нагреве, правда при понижении температуры какой-то вакуум начнется ... но в сравнении с проблемой закислороживания и испарения воды ...
я тоже так и хочу и буду делать (несмотря у кого из продавцов какие сомнения) мембранный бак поставлю закрытый к группе безопасности на подачу подключу (а скорее всего еще и отключаемый открытый бак для временного теплоносителя - воды) и ,вообще , универсально сделаю и гравитационную, и параллельно на обратке насос поставлю. Когда света нет будет самотеком , когда свет есть будет насосом . И только чугунные радиаторы с большим внутренним сечением (мин. требование по гравитационной системе ). А вообще бензогенератор переносной рулит - приехал насос подключил прогрел , покатался на лыжах, уехал.
А минералку в современные двигатели лить вообще запрещено, как правило.
для пробочного городского режима действительно лучше менять раз в 7,5 тыс. Двигатель так будет работать гораздо дольше.
Реношная (а также Пежо и Ситроеновская) коробка страдает жутким провалом тяги после сброса газа перед поворотом и прибавлением газа на выходе. Поэтому не купил подержаный С4. Во время смотрим столкнулся. Думал может старая... Затем тест -драйв Степвея нового в салоне. Тот же провал. Пошел в КИА. Вот где шестиступка ураган.
Выпуск в идеальном состоянии. Если честно не знаю из нержавейки он или нет, но тут сделали очень важную доработку - просверлили дренажную дырочку снизу, и теперь конденсат стекает и поэтому ничего не ржавеет.
Знаете.
Плохо обстоят. Ржавеет как скотина. Доказано ЗР и АР.
Если, если... Открываем статистику за этот год на гибдд.ру и смотрим, что с начала этого года в ДТП погибло ок 9500 человек, из которых 2500 - пешеходы и велосипедисты, соотв. водителей - около 7000. Так вот из них около 4600 погибших - это столкновения авто и наезд на стоящее тс, около 1000 опрокидываний и только 800 наездов на препятствие (+около 600 погибших в дтп других видов). Соотв. с подавляющим отрывом наибольший шанс погибнуть в авто - это столкнувшись с другим авто, а никак не врезаться в отбойник или препятствие. Это первое. И второе: на таких автомобилях, как УАЗ ездят с гораздо меньшей скоростью, чем на легковушках, соотв. и ДТП с участием этих авто наиболее вероятно будут на меньших скоростях. Так что даже в какой-то мифический отбойник УАЗ скорее всего влетит на 60-80, в то время как какой нибудь фокус на 100-120....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1617181920212223242526