Честно говоря не вдавался в подробности,но если остатки продавали в середине-конце 2016г то на начало 2019 ему и будет 2года с копейками...
Я не в курсе поставок и конечно могу ошибиться,но новую машину видно по состоянию шин, дисков, выхлопной системы,блеску лкп и т.д.,да и как бы то ни было, все было идеально не рыжика и вдруг а через год не две точки или только задний люк,а вся по кругу и на стыках сварки и кузову рыжими пятнами по сути как былые УАЗы я бы даже сказал хуже...
Я описал, то что видел сам лично,не верить дело ваше мне не требуется более никаких форумов и доказательств....
У меня тоже на Сандеро точка с горошину на задней арке и в люке заправочном есть коррозия авто 8 лет,в целом это мелочь и локально, сам кузов выглядит хорошо,зимой до появления автомоек мыл авто редко раз, в месяц.
Я бы на месте вашего друга хорошо подумал насчет Н6,(см мой отзыв о Грейтвол ниже)
Часто проезжая за город по маршруту вижу перед чьим то загородным домом белый пикап Грейтвол .
Первый раз он привлек мое внимание симпатичный,белый,новье..
Во второй раз через пару недель увидел его с отогнутым передним колесом как вырвана шаровая,где то там же на обочине.
В этом году весной вновь увидел его на том же месте удалось проехать мимо и рассмотреть поближе -он весь в рыжих пятнах коррозии и это не локально а по всему кузов, задний люк, боковины кузова машине 2 года это явно не повреждение ЛКП а заводской окрас...
Кстати рядом с домом на стоянке будете смеяться появился тоже белый пикап УАЗ ему год отроду, рыжиков на нем после первой зимы не вижу,понаблюдаю и если что дам знать)).
PS
После того что я увидел с окрасом(колесо не в счет ) у меня сложилось свое мнение которое я никому не навязываю,а лишь констатирую увиденное...
Порог должен быть не более погрешности спидометра или радара,если перед школой или пешеходным переходом стоит знак 40 то и скорость должна быть 40,а не 45, 50 или 60.
По мне лучше бутан с тороидальным баллоном на месте запаски,а докатку смонтировать на доработанную заднюю дверь как у РАВ 4, или на рейлинах под спойлером на крыше..
Страна в руинах ресурсы ограничены народ в нужде. Прежде чем начинать дорогостоящий проект нужно просчитать экономическую целесообразность- затраты,окупаемость,возможности производства,сервис и т.д
Изделие не проходит по габаритам и весу для транспортировки РЖД,мостам и т.п, чем это грозит выяснять на этапе проекта разве нельзя?
Форд-фьюжен в далеком по моему 2006 с роботом и 1.4 стоил с 500тыс руб поправьте с разменом помоему около 20000Е встал с мультилоком и каско от оффициалов.Переведите цены в евро и станет ясно что КиА вовсе и не дороже, а по всем показателям лучше.А почему так сами наверно знаете.
И Логан экспересшин,только с кондером и веслами в 2008 стоил как сейчас помню 11000$(с копейками) или 340 тыс,сейчас за эту сумму можно взять гораздо лучший Логан ,да еще и с АКПП.
Куча патриотизма,только никто не задумался в какую копеечку влетело это чудо которое не поехало и денежки,пенсии и качество жизни, которые недополучили наши родители,да и дети из-за таких проектов?
Где то был фильм где указывалось что при создании Конкорда известна вся сумма потрачена каждый "грош" на его производство и испытания.И соответственно ясны примерные сроки его коммерческой окупаемости.
На не полетевший толком Ту-144 потрачена уйма денег,но точную сумму никто не считал и не сможет назвать,деньги доставались из черного ящика по принципу запустил руку и достал сколько зацепил на постоянные доводки и переделки, пока не стало ясно что так дальше быть не может удар по экономике,об окупаемости проекта вообще никто не думал.
Главное лозунг быть первым и опять за счет налогоплательщика..пока наконец не стало ясно что проект превратился в разорительный даже для большой страны...
Александр DP2 Комментарии
Честно говоря не вдавался в подробности,но если остатки продавали в середине-конце 2016г то на начало 2019 ему и будет 2года с копейками...
Я не в курсе поставок и конечно могу ошибиться,но новую машину видно по состоянию шин, дисков, выхлопной системы,блеску лкп и т.д.,да и как бы то ни было, все было идеально не рыжика и вдруг а через год не две точки или только задний люк,а вся по кругу и на стыках сварки и кузову рыжими пятнами по сути как былые УАЗы я бы даже сказал хуже...
Я описал, то что видел сам лично,не верить дело ваше мне не требуется более никаких форумов и доказательств....
У меня тоже на Сандеро точка с горошину на задней арке и в люке заправочном есть коррозия авто 8 лет,в целом это мелочь и локально, сам кузов выглядит хорошо,зимой до появления автомоек мыл авто редко раз, в месяц.
Я бы на месте вашего друга хорошо подумал насчет Н6,(см мой отзыв о Грейтвол ниже)
Добавлю свои не предвзятые наблюдения.
Часто проезжая за город по маршруту вижу перед чьим то загородным домом белый пикап Грейтвол .
Первый раз он привлек мое внимание симпатичный,белый,новье..
Во второй раз через пару недель увидел его с отогнутым передним колесом как вырвана шаровая,где то там же на обочине.
В этом году весной вновь увидел его на том же месте удалось проехать мимо и рассмотреть поближе -он весь в рыжих пятнах коррозии и это не локально а по всему кузов, задний люк, боковины кузова машине 2 года это явно не повреждение ЛКП а заводской окрас...
Кстати рядом с домом на стоянке будете смеяться появился тоже белый пикап УАЗ ему год отроду, рыжиков на нем после первой зимы не вижу,понаблюдаю и если что дам знать)).
PS
После того что я увидел с окрасом(колесо не в счет ) у меня сложилось свое мнение которое я никому не навязываю,а лишь констатирую увиденное...
Порог должен быть не более погрешности спидометра или радара,если перед школой или пешеходным переходом стоит знак 40 то и скорость должна быть 40,а не 45, 50 или 60.
Валкая понятно высокая,а как а на скорости на прямой себя ведет, надо подруливать?
Как то все это не очень умно....
По мне лучше бутан с тороидальным баллоном на месте запаски,а докатку смонтировать на доработанную заднюю дверь как у РАВ 4, или на рейлинах под спойлером на крыше..
Времена тут не причем..
Страна в руинах ресурсы ограничены народ в нужде. Прежде чем начинать дорогостоящий проект нужно просчитать экономическую целесообразность- затраты,окупаемость,возможности производства,сервис и т.д
Изделие не проходит по габаритам и весу для транспортировки РЖД,мостам и т.п, чем это грозит выяснять на этапе проекта разве нельзя?
33..34
А чего вы плачете?
Форд-фьюжен в далеком по моему 2006 с роботом и 1.4 стоил с 500тыс руб поправьте с разменом помоему около 20000Е встал с мультилоком и каско от оффициалов.Переведите цены в евро и станет ясно что КиА вовсе и не дороже, а по всем показателям лучше.А почему так сами наверно знаете.
И Логан экспересшин,только с кондером и веслами в 2008 стоил как сейчас помню 11000$(с копейками) или 340 тыс,сейчас за эту сумму можно взять гораздо лучший Логан ,да еще и с АКПП.
Особо ничего не подорожало,а даже и подешевело)))
Куча патриотизма,только никто не задумался в какую копеечку влетело это чудо которое не поехало и денежки,пенсии и качество жизни, которые недополучили наши родители,да и дети из-за таких проектов?
Где то был фильм где указывалось что при создании Конкорда известна вся сумма потрачена каждый "грош" на его производство и испытания.И соответственно ясны примерные сроки его коммерческой окупаемости.
На не полетевший толком Ту-144 потрачена уйма денег,но точную сумму никто не считал и не сможет назвать,деньги доставались из черного ящика по принципу запустил руку и достал сколько зацепил на постоянные доводки и переделки, пока не стало ясно что так дальше быть не может удар по экономике,об окупаемости проекта вообще никто не думал.
Главное лозунг быть первым и опять за счет налогоплательщика..пока наконец не стало ясно что проект превратился в разорительный даже для большой страны...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...