Х-Трейл не может претендовать на роль лидера продаж «песочнице» среднеразмерных кроссоверов по причине не соответствия классу конкурентов. Х-Трейл, это всё таки С класс.
Вы не внимательно читаете комментарии оппонентов, я уже писал, что Кодиак будет собран на той же платформе, что и Тигуан. Но платформа MQB модульная, на ней же сделан Гольф и Пассат. И я бы не называл Туарег внедорожником, это тот же городской кроссовер, и Кодиак по размерам с ним очень близок, по крайней мере ближе остальных.
Вас никто не заставляет вести дискуссию и ссылки мне ваши без надобности. Кодиак не могли сделать таких же размеров, как Туарег, ибо в ВАГе пытаются разводить автомобили различных марок концерна, по той же причине Йети сделали меньше Тигуана. Хотя вот про новый Йети информация поступает, что он будет чуть ли не клоном нового Тигуана, посмотрим.
Хм, ну допустим с Санта Фе я ещё соглашусь, это всё таки полноценный среднеразмерный кроссовер D класса. Хотя Кодиак всё равно крупнее. Но зачем вы сюда впихнули кроссоверы С класса: Оутлендер и Х-Трейл?
Просто для сравнения: Длина х ширина х колесная база
Туарег 4801 х 1940 х 2893
Кодиак 4750 х 1910 х 2790
Санта Фе 4690 х 1880 х 2700
Оутлендер 4695 х 1800 х 2670
Х-Трейл 4640 х 1820 х 2705
А теперь сравните размеры и скажите к кому ближе Кодиак.
По предварительной информации, геометрические размеры Кодиака ближе к Туарегу, чем удлиненной версии Тигуана, хотя и собран на той же платформе. 4750 мм в длину, 1910 мм в ширину, 1680 мм в высоту, с размерами колесной базы в 2790 мм.
Примечательно, что статья появилась следом после разгромных комментариев о Крете, которую сравнивали именно с Иксреем, и по большинству показателей, которую бьёт именно Иксрей.
Уважаемый Вадим, а, что вы скажете насчёт Новой Киа Соренто? Куда вы её отнесёте? А ведь у неё кузов больше походит на универсал.
Сейчас тенденция занижать крышу кроссоверов в угоду лучшего аэродинамического качества, экономичности, и Иксрей как раз всем этим параметрам соответствует. У Иксрея есть отличительная черта кроссоверов, это высокая оконная линия. Иксрей могли спроектировать любым, у него абсолютно другой кузов, и задумывался он именно, как городской кроссовер.
Как вы пишите: «Согласитесь, моноприводный автомобиль без внедорожного обвеса, с кузовом, отличным от Sandero лишь макияжем, не стоит впихивать в одну группу с Duster.»
Не соглашусь, потому, что, во первых, никакого макияжа нет, а есть абсолютно иной кузов, во вторых, кроссовер по определению, может быть моноприводный, а в третьих, уже осенью Иксрей будет продаваться и с внедорожным обвесом и с рейлингами.
Плохо то, что журналист, публикуя подобные статьи, примиряет на себя роль последней инстанции, а это всего лишь ваше, сугубо личное мнение. Как производитель позиционирует свой продукт, тем он и является.
А, что столица Литвы, это не Литва? И какое имеет значение, проживаете вы в столице или нет?
Вот и не переживайте за ВАЗ, а он уже делает конкурентные автомобили. Веста лучшая в своём классе по совокупности качеств. По безопасности она не уступает Поло, а по количеству систем безопасности и помощи водителю, как и по размерам в своём классе, она ушла вперёд.
И европейские вирусы мне не страшны, у меня на компьютере лучшая в мире антивирусная система российской разработки))).
Китай в Европе представлен, не лукавьте. Тот же Грейт Волл. Логан, на платформе В0, во всю продается в Европе. Пежо хэтч, как вы выразились, переделанный в седан, собирается в России и имеет глубокую локализацию, кузов варят в России из российской стали, не нужно приплетать сюда сборочные российские производства.
По поводу качества сборки, рекомендую посмотреть отчеты BMW, где Калининградский завод по сборке BMW не однократно был признан лучшим сборочным предприятием BMW, вне Германии. А если вы не в курсе, то BMW собирают и в Польше и в США и т.д.
Точно, это проблема ВАЗа, но никак не США или Литвы и её граждан. И да, согласно данным Федеральной таможенной службы России, экспорт легковушек из России в 2015 году, в страны дальнего зарубежья, по сравнению с 2014 годом вырос в 2,5 раза, хотя абсолютные цифры по-прежнему невелики - 11,3 тысяч штук, но рост ощутимый.
У меня всё хорошо, а вот у вас, по всей видимости, нет. Если бы вам было начхать, вы бы не устраивали здесь истерик по поводу продаж ВАЗа за рубежом.
Европа большая, а вот за ВАЗ "переживают" в основном, не жители западной Европы, у которых всё в порядке и с внутренним состоянием души и с внешним благополучием, а из бывшего соцлагеря, точнее СССР.
А теперь небольшая таблетка для памяти. 16 апреля, тема "Правила, которые мы нарушаем чаще всего", и ваш комментарий: "Подождите ругаться:)) Проживаю в Литве, и при свободной правой полосе в городе обязан занять её. В левом ряду только для обгона и поворота."
Повторяю, не нужно стесняться своей страны, и вместо того, что бы злопыхать на российском форуме, обеспокойтесь своей вымирающей страной, за 10 лет население сократилось на 473 тысячи человек, и это при 2.9 млн. человек всего. У вас рождаемость упала, люди уезжают и не возвращаются. Вот о чём вам нужно думать, а не от том, сколько бюргеров купят Ладу.
Вайгач Комментарии
Х-Трейл не может претендовать на роль лидера продаж «песочнице» среднеразмерных кроссоверов по причине не соответствия классу конкурентов. Х-Трейл, это всё таки С класс.
Вы не внимательно читаете комментарии оппонентов, я уже писал, что Кодиак будет собран на той же платформе, что и Тигуан. Но платформа MQB модульная, на ней же сделан Гольф и Пассат. И я бы не называл Туарег внедорожником, это тот же городской кроссовер, и Кодиак по размерам с ним очень близок, по крайней мере ближе остальных.
Вас никто не заставляет вести дискуссию и ссылки мне ваши без надобности. Кодиак не могли сделать таких же размеров, как Туарег, ибо в ВАГе пытаются разводить автомобили различных марок концерна, по той же причине Йети сделали меньше Тигуана. Хотя вот про новый Йети информация поступает, что он будет чуть ли не клоном нового Тигуана, посмотрим.
Конкуренции не получится, потому, что Х-Трейл это С класс, а Кодиак - D.
Хм, ну допустим с Санта Фе я ещё соглашусь, это всё таки полноценный среднеразмерный кроссовер D класса. Хотя Кодиак всё равно крупнее. Но зачем вы сюда впихнули кроссоверы С класса: Оутлендер и Х-Трейл?
Просто для сравнения: Длина х ширина х колесная база
Туарег 4801 х 1940 х 2893
Кодиак 4750 х 1910 х 2790
Санта Фе 4690 х 1880 х 2700
Оутлендер 4695 х 1800 х 2670
Х-Трейл 4640 х 1820 х 2705
А теперь сравните размеры и скажите к кому ближе Кодиак.
По предварительной информации, геометрические размеры Кодиака ближе к Туарегу, чем удлиненной версии Тигуана, хотя и собран на той же платформе. 4750 мм в длину, 1910 мм в ширину, 1680 мм в высоту, с размерами колесной базы в 2790 мм.
Примечательно, что статья появилась следом после разгромных комментариев о Крете, которую сравнивали именно с Иксреем, и по большинству показателей, которую бьёт именно Иксрей.
Уважаемый Вадим, а, что вы скажете насчёт Новой Киа Соренто? Куда вы её отнесёте? А ведь у неё кузов больше походит на универсал.
Сейчас тенденция занижать крышу кроссоверов в угоду лучшего аэродинамического качества, экономичности, и Иксрей как раз всем этим параметрам соответствует. У Иксрея есть отличительная черта кроссоверов, это высокая оконная линия. Иксрей могли спроектировать любым, у него абсолютно другой кузов, и задумывался он именно, как городской кроссовер.
Как вы пишите: «Согласитесь, моноприводный автомобиль без внедорожного обвеса, с кузовом, отличным от Sandero лишь макияжем, не стоит впихивать в одну группу с Duster.»
Не соглашусь, потому, что, во первых, никакого макияжа нет, а есть абсолютно иной кузов, во вторых, кроссовер по определению, может быть моноприводный, а в третьих, уже осенью Иксрей будет продаваться и с внедорожным обвесом и с рейлингами.
Плохо то, что журналист, публикуя подобные статьи, примиряет на себя роль последней инстанции, а это всего лишь ваше, сугубо личное мнение. Как производитель позиционирует свой продукт, тем он и является.
А, что столица Литвы, это не Литва? И какое имеет значение, проживаете вы в столице или нет?
Вот и не переживайте за ВАЗ, а он уже делает конкурентные автомобили. Веста лучшая в своём классе по совокупности качеств. По безопасности она не уступает Поло, а по количеству систем безопасности и помощи водителю, как и по размерам в своём классе, она ушла вперёд.
И европейские вирусы мне не страшны, у меня на компьютере лучшая в мире антивирусная система российской разработки))).
Китай в Европе представлен, не лукавьте. Тот же Грейт Волл. Логан, на платформе В0, во всю продается в Европе. Пежо хэтч, как вы выразились, переделанный в седан, собирается в России и имеет глубокую локализацию, кузов варят в России из российской стали, не нужно приплетать сюда сборочные российские производства.
По поводу качества сборки, рекомендую посмотреть отчеты BMW, где Калининградский завод по сборке BMW не однократно был признан лучшим сборочным предприятием BMW, вне Германии. А если вы не в курсе, то BMW собирают и в Польше и в США и т.д.
Точно, это проблема ВАЗа, но никак не США или Литвы и её граждан. И да, согласно данным Федеральной таможенной службы России, экспорт легковушек из России в 2015 году, в страны дальнего зарубежья, по сравнению с 2014 годом вырос в 2,5 раза, хотя абсолютные цифры по-прежнему невелики - 11,3 тысяч штук, но рост ощутимый.
У меня всё хорошо, а вот у вас, по всей видимости, нет. Если бы вам было начхать, вы бы не устраивали здесь истерик по поводу продаж ВАЗа за рубежом.
Европа большая, а вот за ВАЗ "переживают" в основном, не жители западной Европы, у которых всё в порядке и с внутренним состоянием души и с внешним благополучием, а из бывшего соцлагеря, точнее СССР.
А теперь небольшая таблетка для памяти. 16 апреля, тема "Правила, которые мы нарушаем чаще всего", и ваш комментарий: "Подождите ругаться:)) Проживаю в Литве, и при свободной правой полосе в городе обязан занять её. В левом ряду только для обгона и поворота."
Повторяю, не нужно стесняться своей страны, и вместо того, что бы злопыхать на российском форуме, обеспокойтесь своей вымирающей страной, за 10 лет население сократилось на 473 тысячи человек, и это при 2.9 млн. человек всего. У вас рождаемость упала, люди уезжают и не возвращаются. Вот о чём вам нужно думать, а не от том, сколько бюргеров купят Ладу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718