Сравнение конечно не корректное нового авто и б/у, и всё же, можно взять и Короллу б/у .... у соседа, хотя и будет она вероятно минимум пятилеточка потрепанная жизнью и с пробегом под 200 тысяч, ибо в нормальном состоянии Короллу за стоимость Весты вы сейчас не купите. А если брать не у знакомых, можно нарваться на такой хлам со скрученным счетчиком, что будешь потом только на запчасти работать. И нет уже сейчас никаких долгих ресурсов, у всех он примерно одинаковый, куда важнее доступные цены на запчасти и сервис. Тем более в основном авто начинают спихивать, когда уже не за горами приличные расходы на обслуживание.
Слушайте, ну я устал вас мокать, у вас манера общения копия Каплана, чужих аргументов не замечаем, с вопросов спрыгиваем, переводим стрелки, переходим на личности))) А не вы ли скрываетесь под этим ником?)))
Задаю вполне конкретный вопрос, с которого и начался наш диалог, который вы увели в сторону. Кодиак будет отличаться от удлиненной версии Тигуана только некоторым расхождением в дизайне?
От вашего ответа будет зависеть, останетесь ли вы для всех читающих нашу переписку обычным балаболом или признавшим, что написали не достоверную информацию, проще говоря солгали.
Итак, что мы имеем в сухом остатке. Отмыться после мокания, не желаете, признать, что солгали в своём первом посте, тоже. Когда выпустят Кодиак, который будет крупнее Тигуана, мокнитесь самостоятельно. И запомните, лгуна легче поймать, чем хромого. Так, что впредь, следите за тем, что вы здесь пишите. А насчёт классификации, я ссылки приводил, во отличии от вас горлопана, который только строит из себя умного, но в ответ ничего сказать не может, кроме как глупых советов и фантазий насчёт детских журналов.
Ох и не любите когда вас мокают.))) На то и ценник Туарега от 2 665 000, что бы в нём была и пневмоподвеска и мощные двигатели. Но внедорожником он является с большими оговорками, с очень большими, ибо компромисс с использованием интегрированной в кузов рамы, сделан в угоду управляемости, а не способности переносить тяготы и лишения)). А посему определение городской кроссовер, ему подходит больше.
Повторяю, вы солгали в первом посте, и я бы не стал вас поправлять, если бы вы написали, к примеру, вот так: "Кроссовер от Шкоды это фактически то же самое, что и представленная недавно удлинённая версия Тигуан (за некоторым расхождением в дизайне и разницей в геометрических размерах). Но вы же так не написали, вы написали, что разница только в некотором расхождении дизайна. Хотя и ежу понятно, что автомобиль, который всего на 30 мм уступает Туарегу в ширине и 61 мм в длине, никак не может отличаться от удлиненной версии Тигуана только некоторым расхождением дизайна.)))
И да, Оутлендер и Х-Трейл, это компактные кроссоверы и никакого отношения к среднеразмерникам не имеют.
И мой вам совет, уж коли вы их туда запихиваете, то сравнивайте тогда их и с Туарегом, который так же является средне-размерным кроссовером. )))
Всё с вами ясно, за свои слова вы отвечать не привыкли. Вы какого лешего полезли в сравнение внедорожников и кроссоверов? Это я был инициатором сравнения геометрических размеров???
Вы ответили за свои слова, что Кодиак и удлиненная версия Тигуана это фактически то же самое (за некоторым расхождением в дизайне)? Нет. Так с чего вы мне тут вопросы задаёте? ))
Не привыкли, что вас носом мокают? Ну так нужно писать правду, и тогда проблем не будет.
Теперь, что касается признаков и отличий. Для меня достаточно того, что Туарег не имеет отдельной рамы, а всего лишь так называемую "Frame on body", которая по жесткости конечно же лучше, чем у несущего кузова, но в этом же и её минус именно для внедорожника, потому как вибрация не гасится и передается на кузов, меньше возможности к скручиванию. Нет возможности Body лифта.
Поэтому повторяю, я не считаю Туарег полноценным внедорожником.
Напрягите мозг и признайте, что вы облажались в сравнительном описании Тигуана и Кодиака.
Э нет, за свои слова надо отвечать, ибо в Тигуане и Кодиаке не просто "некоторые расхождения в дизайне", а как минимум абсолютно разные геометрические размеры. Это первое. Второе, я знаю чем отличается внедорожник от кроссовера, но не собираюсь тут перед вами распинаться. И третье, Туарег на роль полноценного внедорожника со своей интегрированной в кузов рамой, не тянет.
Ахинею несёте вы! Обороты сбавляйте, поменьше пафоса, и один и второй городские кроссоверы и на роль говномесов не годятся, если вы такой умный, то назовите отличия. Я заговорил о геометрических размерах. после того, как вы написали следующее: " Кроссовер от Шкоды это фактически то же самое (за некоторым расхождением в дизайне), что и представленная недавно удлинённая версия Тигуан."
Что является откровенной брехнёй.
Вайгач Комментарии
Сравнение конечно не корректное нового авто и б/у, и всё же, можно взять и Короллу б/у .... у соседа, хотя и будет она вероятно минимум пятилеточка потрепанная жизнью и с пробегом под 200 тысяч, ибо в нормальном состоянии Короллу за стоимость Весты вы сейчас не купите. А если брать не у знакомых, можно нарваться на такой хлам со скрученным счетчиком, что будешь потом только на запчасти работать. И нет уже сейчас никаких долгих ресурсов, у всех он примерно одинаковый, куда важнее доступные цены на запчасти и сервис. Тем более в основном авто начинают спихивать, когда уже не за горами приличные расходы на обслуживание.
Слушайте, ну я устал вас мокать, у вас манера общения копия Каплана, чужих аргументов не замечаем, с вопросов спрыгиваем, переводим стрелки, переходим на личности))) А не вы ли скрываетесь под этим ником?)))
Задаю вполне конкретный вопрос, с которого и начался наш диалог, который вы увели в сторону. Кодиак будет отличаться от удлиненной версии Тигуана только некоторым расхождением в дизайне?
От вашего ответа будет зависеть, останетесь ли вы для всех читающих нашу переписку обычным балаболом или признавшим, что написали не достоверную информацию, проще говоря солгали.
Итак, что мы имеем в сухом остатке. Отмыться после мокания, не желаете, признать, что солгали в своём первом посте, тоже. Когда выпустят Кодиак, который будет крупнее Тигуана, мокнитесь самостоятельно. И запомните, лгуна легче поймать, чем хромого. Так, что впредь, следите за тем, что вы здесь пишите. А насчёт классификации, я ссылки приводил, во отличии от вас горлопана, который только строит из себя умного, но в ответ ничего сказать не может, кроме как глупых советов и фантазий насчёт детских журналов.
Ох и не любите когда вас мокают.))) На то и ценник Туарега от 2 665 000, что бы в нём была и пневмоподвеска и мощные двигатели. Но внедорожником он является с большими оговорками, с очень большими, ибо компромисс с использованием интегрированной в кузов рамы, сделан в угоду управляемости, а не способности переносить тяготы и лишения)). А посему определение городской кроссовер, ему подходит больше.
Повторяю, вы солгали в первом посте, и я бы не стал вас поправлять, если бы вы написали, к примеру, вот так: "Кроссовер от Шкоды это фактически то же самое, что и представленная недавно удлинённая версия Тигуан (за некоторым расхождением в дизайне и разницей в геометрических размерах). Но вы же так не написали, вы написали, что разница только в некотором расхождении дизайна. Хотя и ежу понятно, что автомобиль, который всего на 30 мм уступает Туарегу в ширине и 61 мм в длине, никак не может отличаться от удлиненной версии Тигуана только некоторым расхождением дизайна.)))
И да, Оутлендер и Х-Трейл, это компактные кроссоверы и никакого отношения к среднеразмерникам не имеют.
И мой вам совет, уж коли вы их туда запихиваете, то сравнивайте тогда их и с Туарегом, который так же является средне-размерным кроссовером. )))
Всё с вами ясно, за свои слова вы отвечать не привыкли. Вы какого лешего полезли в сравнение внедорожников и кроссоверов? Это я был инициатором сравнения геометрических размеров???
Вы ответили за свои слова, что Кодиак и удлиненная версия Тигуана это фактически то же самое (за некоторым расхождением в дизайне)? Нет. Так с чего вы мне тут вопросы задаёте? ))
Не привыкли, что вас носом мокают? Ну так нужно писать правду, и тогда проблем не будет.
Теперь, что касается признаков и отличий. Для меня достаточно того, что Туарег не имеет отдельной рамы, а всего лишь так называемую "Frame on body", которая по жесткости конечно же лучше, чем у несущего кузова, но в этом же и её минус именно для внедорожника, потому как вибрация не гасится и передается на кузов, меньше возможности к скручиванию. Нет возможности Body лифта.
Поэтому повторяю, я не считаю Туарег полноценным внедорожником.
Напрягите мозг и признайте, что вы облажались в сравнительном описании Тигуана и Кодиака.
Э нет, за свои слова надо отвечать, ибо в Тигуане и Кодиаке не просто "некоторые расхождения в дизайне", а как минимум абсолютно разные геометрические размеры. Это первое. Второе, я знаю чем отличается внедорожник от кроссовера, но не собираюсь тут перед вами распинаться. И третье, Туарег на роль полноценного внедорожника со своей интегрированной в кузов рамой, не тянет.
Ну почему же только в моём
Вот ссылка
И вот ссылка
Ахинею несёте вы! Обороты сбавляйте, поменьше пафоса, и один и второй городские кроссоверы и на роль говномесов не годятся, если вы такой умный, то назовите отличия. Я заговорил о геометрических размерах. после того, как вы написали следующее: " Кроссовер от Шкоды это фактически то же самое (за некоторым расхождением в дизайне), что и представленная недавно удлинённая версия Тигуан."
Что является откровенной брехнёй.
Будут или не будут, это вопрос не ко мне, Я говорю, что Х-Трейл и Кодиак автомобили разной классификации.
Классификация ни чем не отличается от остальных авто.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...6789101112131415161718