Про «колхоз»: я недавно карбюратор обслуживал... ГВЖ2 был не по тарировочным 150, вместо 170 ... информативность «газа» была как у велосипеда, свечи черные, колбасило , попытки завести, расход и т.п. . Промыл в ацетоне, почистил, проверил все, подкрутил , заменил уплотнители, вернул к заводским ...и информативность педали стала как в настоящем Fiat 125. Вывод: важно чтобы изменение одной детали в одном узле не повлекло поломку всего автомобиля как системы узлов. Это и есть системный подход. ссылка
Подкатной-Передвижной домкрат спроектировать: поднять ведущую ось. И/или подъемные колодки на роликах под колеса поднять слегка и откатить недалеко. Слабо инженерам? Любой студент спроектирует. Никому не разрешать такое! Пусть умом таранят проблему, а то приучите и завтра как норма двери выламывать будут ,чтобы электро/газовый счетчик проверить. Даже в войну реквизированное имущество вернуть обязывались или возместить вред.
есть замечательное устройство на 2101-2112 ссылка + одно важное замечание производителю - обязательно нужно сделать чтобы блестящая кнопочка никогда не выступала за габариты с торца изделия во-первых места в пазу хоть отбавляй ,во вторых по длине надо на 5мм короче напгрягает малое расстояние до педали сцепления .. мысль, а вдруг не выжмешь .. но вообще очень удобно и надежно если б не выступающая наружу кнопочка
Было такое «мотор схватывает с полуоборота, но тут же глохнет» у меня шланг экономайзер-пневомклапан высох и треснул по краям. Отрезал с краю 1 см и надел снова в -10С завел сразу
Александр П. Комментарии
Про «колхоз»: я недавно карбюратор обслуживал... ГВЖ2 был не по тарировочным 150, вместо 170 ... информативность «газа» была как у велосипеда, свечи черные, колбасило , попытки завести, расход и т.п. . Промыл в ацетоне, почистил, проверил все, подкрутил , заменил уплотнители, вернул к заводским ...и информативность педали стала как в настоящем Fiat 125. Вывод: важно чтобы изменение одной детали в одном узле не повлекло поломку всего автомобиля как системы узлов. Это и есть системный подход. ссылка
с 8:05 минуты я думаю близко к теме про жосткость новаторских решений , упоминается ЗаРулем в хорошем смысле ссылка
но если в салоне люди чужие - это ж бомбила ?!
Подкатной-Передвижной домкрат спроектировать: поднять ведущую ось. И/или подъемные колодки на роликах под колеса поднять слегка и откатить недалеко. Слабо инженерам? Любой студент спроектирует. Никому не разрешать такое! Пусть умом таранят проблему, а то приучите и завтра как норма двери выламывать будут ,чтобы электро/газовый счетчик проверить. Даже в войну реквизированное имущество вернуть обязывались или возместить вред.
такого кайфа все равно не получите: ссылка Слава Советским Инженерам ! в конце амортизаторы и правое колесо ..а в остальном
есть замечательное устройство на 2101-2112 ссылка + одно важное замечание производителю - обязательно нужно сделать чтобы блестящая кнопочка никогда не выступала за габариты с торца изделия во-первых места в пазу хоть отбавляй ,во вторых по длине надо на 5мм короче напгрягает малое расстояние до педали сцепления .. мысль, а вдруг не выжмешь .. но вообще очень удобно и надежно если б не выступающая наружу кнопочка
напомнило
Было такое «мотор схватывает с полуоборота, но тут же глохнет» у меня шланг экономайзер-пневомклапан высох и треснул по краям. Отрезал с краю 1 см и надел снова в -10С завел сразу
возможно нужен индивидуальный подход
«Если у тебя Жигули, значит, у тебя все в порядке.» справедливо и сейчас. Бонус "Инспектор ГАИ" ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...507508509510511512513514515516517518519520521...