штраф не штраф, для меня там пересечение сплошной линии 1.1 и как я вижу не 1.2.1 край проезжей части однополосной дороги, островок - это не обочина. У них это вообще «зебра» ездить, стоять нельзя.
они хотели, чтобы я развернулся с заездом на прилегающую второстепенную дорогу, в принципе используя обочины и пешеходный переход хватило бы места да и там не обозначено было. Но там канавы по углам, т.е. разворот на узком перекрестке на быстрой трассе надо было с 1 раза делать, встать поперек было бы очень плохо и людей много было в автомобиле и видимость за мной через вершину холма и скорости - мне не понравилось, я даже подумал может это проверка в критической ситуации и самое безопасное выбрал съехать на обочину вправо.. чем и горжусь.
Я мечтал, чтобы инструктор сидел на диване сзади и не жал на педали будто это он учится, а я оплачиваю...это к тому, что одна голова водителя хорошо, а две хуже, ученик расслабляется доверяя часть своей работы пассажиру... да и когда решения куда ехать принимает пассажир,а это не то, когда я сам решаю - сам и отвечаю.
я вчера подумал, что за «лобовое ДТП» с чего думаю ученик на встречке окажется, когда в правом ряду так комфортно 40км/ч ехать - А! поворот налево так и подумал - да, это большинство аварий. Я тоже завалил разворот на узкой трассе за городом - я знал как быстро там едут и видел, что автомобиль был битком набит непристегнутыми людьми - поэтому долго пропускал встречных и в итоге без команды сам съехал на обочину справа .. они такие радостные «не сдал» . Ну и слава богу. В след раз сдал и разворот там с тех пор отменили, кажется. Но вообще Нужно, чтобы экзаменатор путал ученика ,чтобы проверить самостоятельность мышления. Кстати, во Владимирской области очень хорошие по безопасности условия, чтобы самому водить без педалей -широкие прямые дороги, мало машин, малолюдно, есть где. Сдавал в Белгородской - асфальт ок, но там узко очень и горы крутые подъемы спуски. А здесь очень ровно и красиво.
-Теорию правильно что ужесточили, на дороге не будет времени думать. Билеты-ответы есть.
-Площадку я бы сейчас заставил себя сдавать по принципу «один день-один элемент» : 1 день) парковка в гараж справа, слева и назад в свой ряд влево, вправо 2 день) змейку: вперед пройти и задним ходом пройти, 3) параллельную парковку правым боком и левым боком, 4) горку двинуться с ручника вперед и также въехать, но на задней передаче. Иначе похоже на везение.
-Город: хорошо бы в экзамене была проверка на «умышленную просьбу нарушить ПДД»
Главная проблема для этой идеи законодательная : я бы легализовал родственникам или знакомым право обучать совершеннолетних взрослых нормальных психически людей - хотя бы площадку разрешить без автошколы дома потренировать. И вообще: для обучения без педалей на дороге какой-нибудь договор об ответственности ученика и правилах само-обучения мог быть, тогда и желтый знак [!] нужен,а не так права получили и клеят [!] «мы недоучки, сдали с 1 раза»
В СССР пустынно было на дорогах, особенно межгород (вот тогда бы кнопку Глонасс), а сейчас очень загруженные дороги, средние скорости в 2-3 раза выше, водителей не профессионалов в разы больше - значит и больше риска для всех. Ущемляют не Вас,а тех кому пока рано и они это знают.
Александр П. Комментарии
добавлю к проблемам мотоциклистов ссылка
рекламы наших грузовиков на ТВ маловато ,
интересно, а монтажной пеной ямы не пробовали заклеивать ..применяют же ее сейчас вместо цементного раствора
штраф не штраф, для меня там пересечение сплошной линии 1.1 и как я вижу не 1.2.1 край проезжей части однополосной дороги, островок - это не обочина. У них это вообще «зебра» ездить, стоять нельзя.
они хотели, чтобы я развернулся с заездом на прилегающую второстепенную дорогу, в принципе используя обочины и пешеходный переход хватило бы места да и там не обозначено было. Но там канавы по углам, т.е. разворот на узком перекрестке на быстрой трассе надо было с 1 раза делать, встать поперек было бы очень плохо и людей много было в автомобиле и видимость за мной через вершину холма и скорости - мне не понравилось, я даже подумал может это проверка в критической ситуации и самое безопасное выбрал съехать на обочину вправо.. чем и горжусь.
Я мечтал, чтобы инструктор сидел на диване сзади и не жал на педали будто это он учится, а я оплачиваю...это к тому, что одна голова водителя хорошо, а две хуже, ученик расслабляется доверяя часть своей работы пассажиру... да и когда решения куда ехать принимает пассажир,а это не то, когда я сам решаю - сам и отвечаю.
я вчера подумал, что за «лобовое ДТП» с чего думаю ученик на встречке окажется, когда в правом ряду так комфортно 40км/ч ехать - А! поворот налево так и подумал - да, это большинство аварий. Я тоже завалил разворот на узкой трассе за городом - я знал как быстро там едут и видел, что автомобиль был битком набит непристегнутыми людьми - поэтому долго пропускал встречных и в итоге без команды сам съехал на обочину справа .. они такие радостные «не сдал» . Ну и слава богу. В след раз сдал и разворот там с тех пор отменили, кажется. Но вообще Нужно, чтобы экзаменатор путал ученика ,чтобы проверить самостоятельность мышления. Кстати, во Владимирской области очень хорошие по безопасности условия, чтобы самому водить без педалей -широкие прямые дороги, мало машин, малолюдно, есть где. Сдавал в Белгородской - асфальт ок, но там узко очень и горы крутые подъемы спуски. А здесь очень ровно и красиво.
-Теорию правильно что ужесточили, на дороге не будет времени думать. Билеты-ответы есть.
-Площадку я бы сейчас заставил себя сдавать по принципу «один день-один элемент» : 1 день) парковка в гараж справа, слева и назад в свой ряд влево, вправо 2 день) змейку: вперед пройти и задним ходом пройти, 3) параллельную парковку правым боком и левым боком, 4) горку двинуться с ручника вперед и также въехать, но на задней передаче. Иначе похоже на везение.
-Город: хорошо бы в экзамене была проверка на «умышленную просьбу нарушить ПДД»
Главная проблема для этой идеи законодательная : я бы легализовал родственникам или знакомым право обучать совершеннолетних взрослых нормальных психически людей - хотя бы площадку разрешить без автошколы дома потренировать. И вообще: для обучения без педалей на дороге какой-нибудь договор об ответственности ученика и правилах само-обучения мог быть, тогда и желтый знак [!] нужен,а не так права получили и клеят [!] «мы недоучки, сдали с 1 раза»
В СССР пустынно было на дорогах, особенно межгород (вот тогда бы кнопку Глонасс), а сейчас очень загруженные дороги, средние скорости в 2-3 раза выше, водителей не профессионалов в разы больше - значит и больше риска для всех. Ущемляют не Вас,а тех кому пока рано и они это знают.
ха ха ха ха ха , это как в магазине без очереди отовариваться ?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...482483484485486487488489490491492493494495496...