"расход на угар многих испытуемых масел на ХХ (городской цикл) чуть ли не в 2 раза ниже, чем при "трассовом" цикле."
тогда какой-же холостой ход при нажатой педали газа ?! городской цикл = ХХ ?! а говорят и расход топлива максимальный в "Городском цикле" 10,2л чем 6,9л на трассе , при этом регулировка оборотов холостого хода никак не сэкономит топливо в движении,
может быть городской цикл и трассу более корректно сравнивать
пишите с точки зрения поломки и ремонта Жигулей- типа "зальешь синтетику потечет из всех щелей, заклинит двигатель" - факт ?. Поэтому полу-синтетику. Мороз не мороз это мы знаем чем решать: 5W40 если -30 С ,10W40 если теплее - 25С так ? Т.е синтетика вообще не угорает , но старые сальники Жигулей ее не удержат ...иначе почему ее не льют в старые авто если она такая же точно как минеральное?!
p.s.я не понял что значит "не менее жидкое" может там такое быть что текучесть повышенная при той же вязкости ?!
я цитирую Матроскина .. смешнее всего то, как сурово он критикует других, все понимают смысл слова "масляное кольцо" и молчат ему, потому что напечатать сложнее чем устной речью .. ничего страшного
сам думал почему "цилиндр" , а цилиндр вообще ни причем и это не ошибка - это переходное слово, на том этапе изучения я не знал откуда берется бензин , но факт что он из ниоткуда берется был зафиксирован лично + даже великие ученые нечто непонятное называют сначала промежуточным словом, а вот когда докопаются до истины откуда берется бензин из ни откуда , тогда и исправляют "цилиндр" на "камера пускового устройства" .. т.е независимо от Вас идет процесс углубления знаний у каждого и не надо "ускорять" этот процесс в чужом мозгу глупыми насмешками
"Обороты снижаются из-за переобогащения топливной смеси. Пока двигатель холодный топливо плохо испаряется и не испарившаяся часть не участвует в процессе горения, но этого количества достаточно для нормальной работы двигателя. По мере прогрева уже все топливо испаряется, и смесь становится переобогащенной, поэтому обороты снижаются." "Проверьте герметичность и отсутствие остатков топлива в камере пускового устройства." ДААЗ
спасибо, а зачем это "они про них скорей всего не знают" я не хочу участвовать в ваших играх на скользком поле , инженер-конструктор не такая высокая должность чтобы ругать людей на всю страну/мир
Александр П. Комментарии
Всегда готовы. На скидки и льготы согласны.
но ведь контрольные органы, спец.службы и многие другие тоже будут сдавать экзамен ?!
какое волшебное фото !
Гон вроде из наших рабоче-крестьянских ,а тот Де Голль был
"расход на угар многих испытуемых масел на ХХ (городской цикл) чуть ли не в 2 раза ниже, чем при "трассовом" цикле."
тогда какой-же холостой ход при нажатой педали газа ?! городской цикл = ХХ ?! а говорят и расход топлива максимальный в "Городском цикле" 10,2л чем 6,9л на трассе , при этом регулировка оборотов холостого хода никак не сэкономит топливо в движении,
может быть городской цикл и трассу более корректно сравнивать
пишите с точки зрения поломки и ремонта Жигулей- типа "зальешь синтетику потечет из всех щелей, заклинит двигатель" - факт ?. Поэтому полу-синтетику. Мороз не мороз это мы знаем чем решать: 5W40 если -30 С ,10W40 если теплее - 25С так ? Т.е синтетика вообще не угорает , но старые сальники Жигулей ее не удержат ...иначе почему ее не льют в старые авто если она такая же точно как минеральное?!
p.s.я не понял что значит "не менее жидкое" может там такое быть что текучесть повышенная при той же вязкости ?!
я цитирую Матроскина .. смешнее всего то, как сурово он критикует других, все понимают смысл слова "масляное кольцо" и молчат ему, потому что напечатать сложнее чем устной речью .. ничего страшного
сам думал почему "цилиндр" , а цилиндр вообще ни причем и это не ошибка - это переходное слово, на том этапе изучения я не знал откуда берется бензин , но факт что он из ниоткуда берется был зафиксирован лично + даже великие ученые нечто непонятное называют сначала промежуточным словом, а вот когда докопаются до истины откуда берется бензин из ни откуда , тогда и исправляют "цилиндр" на "камера пускового устройства" .. т.е независимо от Вас идет процесс углубления знаний у каждого и не надо "ускорять" этот процесс в чужом мозгу глупыми насмешками
"Обороты снижаются из-за переобогащения топливной смеси. Пока двигатель холодный топливо плохо испаряется и не испарившаяся часть не участвует в процессе горения, но этого количества достаточно для нормальной работы двигателя. По мере прогрева уже все топливо испаряется, и смесь становится переобогащенной, поэтому обороты снижаются." "Проверьте герметичность и отсутствие остатков топлива в камере пускового устройства." ДААЗ
спасибо, а зачем это "они про них скорей всего не знают" я не хочу участвовать в ваших играх на скользком поле , инженер-конструктор не такая высокая должность чтобы ругать людей на всю страну/мир
Страницы
← предыдущаяследующая →
...327328329330331332333334335336337338339340341...