а если у массового потребителя двигатели начнут клинить массово - уж лучше фильтр пусть пропускает - так их и делают , ничего этот фильтр не фильтрует по большому счету, но менять его надо чаще, чем замена масла - это мой главный вывод
про "давление" (какое сколько .чего и где) я знаю слабое место в моей аргументации - считайте как "переходное слово" т.е. то что не могу объяснить точно ли не изучено досконально, но назвать явление как-то надо
может давления воздуха не хватает отжать перепускной, но достаточно чтобы порвать замасленную бумагу ?
я на ютьюбе видел этот эксперимент - парень проверял воздухом чистую бумагу из фильтра и ее же но замасленную - масло проникшее в поры бумаги резко повышает сопротивление воздуху и воздух рвет бумагу
на ютьюбе видел парень проверял воздухом чистую бумагу из фильтра и ее же но замасленную - масло проникшее в поры бумаги резко повышает сопротивление воздуху и воздух рвет бумагу,
не ведитесь на тех кто минус ставит - бумага (фильтра) пропитанная маслом порвется, если через нее прокачать воздух под давлением т.е. внутрь фильтра масло не лить
так крепить мне кажется недопустимо, он съедет вниз, упадет и вылетит сзади в стекло кому-то или нужно указать что допустимо крепить только неодимовый.
также недопустимо внутрь фильтра наливать масло ! при старте двигателя под большим давлением выдавливается воздух, если пропитать бумагу фильтра маслом, воздух упрется в пропитанную маслом бумагу и, от большого давления (!), порвет бумагу фильтра. Через сухую бумагу фильтра воздушная пробка моментально проходит и далее свободно идет масло.
Александр П. Комментарии
а если у массового потребителя двигатели начнут клинить массово - уж лучше фильтр пусть пропускает - так их и делают , ничего этот фильтр не фильтрует по большому счету, но менять его надо чаще, чем замена масла - это мой главный вывод
про "давление" (какое сколько .чего и где) я знаю слабое место в моей аргументации - считайте как "переходное слово" т.е. то что не могу объяснить точно ли не изучено досконально, но назвать явление как-то надо
может давления воздуха не хватает отжать перепускной, но достаточно чтобы порвать замасленную бумагу ?
я на ютьюбе видел этот эксперимент - парень проверял воздухом чистую бумагу из фильтра и ее же но замасленную - масло проникшее в поры бумаги резко повышает сопротивление воздуху и воздух рвет бумагу
на ютьюбе видел парень проверял воздухом чистую бумагу из фильтра и ее же но замасленную - масло проникшее в поры бумаги резко повышает сопротивление воздуху и воздух рвет бумагу,
С Наступающим Новым Годом !
точно , отрихтовать
не ведитесь на тех кто минус ставит - бумага (фильтра) пропитанная маслом порвется, если через нее прокачать воздух под давлением т.е. внутрь фильтра масло не лить
спереди точно не может быть никакой красной полосы - серебряная блестящая и точка.
так крепить мне кажется недопустимо, он съедет вниз, упадет и вылетит сзади в стекло кому-то или нужно указать что допустимо крепить только неодимовый.
также недопустимо внутрь фильтра наливать масло ! при старте двигателя под большим давлением выдавливается воздух, если пропитать бумагу фильтра маслом, воздух упрется в пропитанную маслом бумагу и, от большого давления (!), порвет бумагу фильтра. Через сухую бумагу фильтра воздушная пробка моментально проходит и далее свободно идет масло.
это действительно работает , пыль металлическая будет прилипать изнутри ,есть видео на ютьюбе разрезанных фильтров
Страницы
← предыдущаяследующая →
...322323324325326327328329330331332333334335336...