Берём 2 автомобиля с моторм 1,6
Хёндай солярис и ВАЗ 21074 . У меня они оба.
Хёндай я выгоняю из гаража,1 мин на ХХ пока закрыл ворота, сел и поехал . Так вот при проезде 450 м мотор выходит на рабочую температуру.
На "семёрке" мне надо проехать втрое большее расстояние.
Под выходом на рабочую температуру я подразумеваю начало открытие термостата когда часть ОЖ уже пошла в радиатор.
Вся ваша теория и расчёты - туфта на постном масле. Так как
КПД мотора соляриса однозначно выше(из-за более высокой степени сжатия,облегчённых поршневой, коленвала,наличия фазорегулятора) этот мотор должен греться дольше. А на практике он греется в 3 раза быстрее. И ключевую роль тут играет вес и металлоёмкость(удельная теплоёмкость и реальный тепловой прогревочный заряд)
Вообще те рио/солярисы которые используют в такси - в минимальных комплектациях. Если пересесть на солярис/рио в максималке - совсем другое ощущение. Это в гранте-то комфортно? Что-то я не заметил. Катался как-то на датсуне (та же гранта) - что-то я не заметил мерседесовсого комфорта..)
У меня родственник полстраны на подержанной Гранте объехал - от Мурманска, Архангельска до Казахстана, от Крыма и до Урала.
И нигде не подвела, только резину менял из-за дорожных неожиданностей.
Вралентин такой вралентин:
Что ни слово - то враньё:)
И, что характерно, доказывать ничего не надо - достаточно вспомнить, почему вас зовут ВРалентин:)))
(Врете много)
Не рассматриваю работу подвески даже. Но ощущение, что сидишь в тесной коробочке. И хочется быстрее приехать, тогда как в той же астре (причем gtc) и С4 хетче (b7) на заднем ряду в кресле настроенном под себя я могу проехать долго (500 км легко) и мне достаточно комфортно. Не как в бизнес-классе, но все же. А в рио меня не покидает желание быстрее уже приехать, чттобы выбраться из этой коробченки. Узко, ногам тесно, голове тоже тесно, если выпрямляеш шею - упираюсь в потолок. Стекло давит, сиденья все как игрушечные: узкие и тонкие.
Да, астра на фоне рио (предыдущего, на новом не довелось прокатиться) будто премиум. Может быть, если ваш рост где-то 165 вам и в рио комфортно, но мне там просто тесно и некомфортно при 185 см.
Я удивлен, что рио/солярисов так много в такси. Машина то для пассажиров очень не дружелюбная.
Не хочу никого обидеть, но высказываю свои ощущения от поездки. Реально жаль людей ,которые покупают это Г. не имея представления о том какова должна быть нормальная европейская (японская или даже корейская) машина на каждый день
НЕт там никакого кпд моторов. Есть расход топлива, только учтите , что у гранты в том тесте был мотор 87 лс а у авео и ларгуса больше, вот и жрут побольше.
Valentin Nikishkov Ответы на комментарии
Вралентин не прекращает вралентинить:)
Иного и не ожидал:)
Берём 2 автомобиля с моторм 1,6
Хёндай солярис и ВАЗ 21074 . У меня они оба.
Хёндай я выгоняю из гаража,1 мин на ХХ пока закрыл ворота, сел и поехал . Так вот при проезде 450 м мотор выходит на рабочую температуру.
На "семёрке" мне надо проехать втрое большее расстояние.
Под выходом на рабочую температуру я подразумеваю начало открытие термостата когда часть ОЖ уже пошла в радиатор.
Вся ваша теория и расчёты - туфта на постном масле. Так как
КПД мотора соляриса однозначно выше(из-за более высокой степени сжатия,облегчённых поршневой, коленвала,наличия фазорегулятора) этот мотор должен греться дольше. А на практике он греется в 3 раза быстрее. И ключевую роль тут играет вес и металлоёмкость(удельная теплоёмкость и реальный тепловой прогревочный заряд)
Вообще те рио/солярисы которые используют в такси - в минимальных комплектациях. Если пересесть на солярис/рио в максималке - совсем другое ощущение. Это в гранте-то комфортно? Что-то я не заметил. Катался как-то на датсуне (та же гранта) - что-то я не заметил мерседесовсого комфорта..)
Какой же ты тупой )))))))))
А зачем пруфы?
Достаточно увидеть любой ваш "комментарий":)
Смысл цитировать то, что и так есть везде?
Или нам нужны доказательства того, что вода - мокрая?
Аксиомы:
Вода - мокрая.
Огонь - обжигает.
Вралентин - врет.
ВАЗ - распилооткатная шарага.
Такие дела, ВРалентин:)
У меня родственник полстраны на подержанной Гранте объехал - от Мурманска, Архангельска до Казахстана, от Крыма и до Урала.
И нигде не подвела, только резину менял из-за дорожных неожиданностей.
Вралентин такой вралентин:
Что ни слово - то враньё:)
И, что характерно, доказывать ничего не надо - достаточно вспомнить, почему вас зовут ВРалентин:)))
(Врете много)
Врите дальше, Вралентинушка:)
Не рассматриваю работу подвески даже. Но ощущение, что сидишь в тесной коробочке. И хочется быстрее приехать, тогда как в той же астре (причем gtc) и С4 хетче (b7) на заднем ряду в кресле настроенном под себя я могу проехать долго (500 км легко) и мне достаточно комфортно. Не как в бизнес-классе, но все же. А в рио меня не покидает желание быстрее уже приехать, чттобы выбраться из этой коробченки. Узко, ногам тесно, голове тоже тесно, если выпрямляеш шею - упираюсь в потолок. Стекло давит, сиденья все как игрушечные: узкие и тонкие.
Да, астра на фоне рио (предыдущего, на новом не довелось прокатиться) будто премиум. Может быть, если ваш рост где-то 165 вам и в рио комфортно, но мне там просто тесно и некомфортно при 185 см.
Я удивлен, что рио/солярисов так много в такси. Машина то для пассажиров очень не дружелюбная.
Не хочу никого обидеть, но высказываю свои ощущения от поездки. Реально жаль людей ,которые покупают это Г. не имея представления о том какова должна быть нормальная европейская (японская или даже корейская) машина на каждый день
О, пришел Вралентин:)
Немного повралентинить и рассказать про свою некроБМВ, которая еще канцлера Коля застала молодым:))))
Что еще навралентините, Вралентин?:)
НЕт там никакого кпд моторов. Есть расход топлива, только учтите , что у гранты в том тесте был мотор 87 лс а у авео и ларгуса больше, вот и жрут побольше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...444546474849505152535455565758...