Тыр-тыр-митя
\\\\...Как я могу посоветовать клиенту «правильный» антифриз на доливку? Могу лишь для его успокоения посоветовать того же цвета, умолчав, что любой другой цвет не подходит с равной долей вероятности.... /////
Вы правы - цвет характеристика более чем ОТНОСИТЕЛЬНАЯ - брендовые карбоксилатные антифризы Texaco Havoline XLC и BASF Glysantin G30 и их официальные ребренды :
*ACDelco Dex-Cool Longlife - оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
*Addinol Antifreeze Extra G12+ - фиолетовый, (на базе BASF Glysantin G30)
*AGIP Antifreeze Spezial - красный или фиолетовый, (на базе BASF Glysantin G30)
*Aral Antifreeze Silikatfrei - розово-фиолетовый
AWM G-12 - красный, выпускается в России, (ребренд BASF Glysantin G30)
BASF Glysantin Alu Protect G30 - красный
BP ProCool - красный
*EUROLUB Kuhlerschutz SF G12+ - красный
Ford SUPER PLUS Premium - фиолетовый, (ребренд Havoline XLC)
Total CoolElf Auto Supra (не путать с другими CoolElf) - розово-оранжевый флуоресцентный, (ребренд Havoline XLC)
Total GlasElf Auto Supra (не путать с другими GlasElf) - розово-оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
VAG G 012 A8G M1 G12 Plus (не путать с VAG G 012 A8G M1 G12 Plus Plus) - лиловый
Volvo Coolant VCS (не путать с просто Volvo Coolant) - желтый, (ребренд Havoline XLC)
И ЭТО ВСЕ совместимые ПРОДУКТЫ, А расцветок - НЕ СЧЕСТЬ!!!
вы правы, про классификации в инете не мало статей, но посмотрите на них, что и кто там пишут... друг у дружки не задумываясь копипастят -жуть. а оптом приходишь в магаз за маслом, а тебе "продвинутый" продавец выдаст чтото типа: "... а какой пробег у вашей машины?...ааа уже больше 100тыс км? ооо... уже нельзя 0в30 синтетику лить, ток минералка 10в40 или 10в 60! почему ?...как! вы не знали? у вас уже изношенный двигатель, и масло... протечет!"
вот именно чтоб невежества было поменьше, и необходимы такие статьи. конечно хотелось бы тему затронуть поглубже, но тогда она многих утомит техническими деталями :(
Решить что-то сделать можно. Но прежде чем делать, неплохо бы узнать, чем это "делание" может обернуться. Я Вам привел пример с баней. Человек ее сам построил, сам и решает, что с ней делать. Но если в этой бане кого-то шандарахнет током от мокрой стены, тогда начнется поиск виновного. Если хозяин сам проводку сделал - сам виноват и сам отвечать будет. Но если кто-то сделал, хотя бы и по его просьбе, то виноват будет этот кто-то. Опять-таки вплоть до тюрьмы. Почему и говорю, что вряд ли стоит делать "сборную солянку" в тормозах, если производителем ремонт суппорта не предусмотрен и в природе нет родных запчастей. Именно в юридическом плане, в техническом все может быть безукоризненно.
"меня всегда восхищают люди, которые больше боятся сломать ключицу, чем голову. "
Я описал лишь одно из повреждений тела, которые комплексно присутствуют при любом серьёзном ДТП.
"Почему их не заботит сохранность черепной коробки, а волнует целость ребер? "
Много ли поможет целостность черепной коробки, когда будет сломана грудная клетка а переломанные рёбра в лёгкие вонзятся? Да так, что самостоятельно не вдохнуть, не выдохнуть не сможете. Или когда диафрагма лопнет, например. Или внутренние органы разорвутся от резкого удара, или внутреннее кровотечение начнётся. Много ли вам поможет целостность черепной коробки при множественных переломах конечностей, когда вы из разбитого или горящего автомобиля, будете не в силах выбраться самостоятельно? И при этом на своевременную помощь из вне, у вас никаких шансов нет.
Что лучше погибнуть мгновенно и без мучений? Или медленно умирать от внутреннего кровотечения или болевого шока с переломанными костями?
Вот такой "выбор" зачастую у тех кто пострадал в тяжёлых ДТП.
Да и в гаражном, если у ремонтника голова на месте, то не будет делать того, чего делать не следует. Хотя, ему проще. В случае чего - извините, я этому человеку ничего не ремонтировал, хотя он меня и упрашивал. А в фирменном бумажка есть...
Что касается правил, то должны же их сочинители свою зряплату отрабатывать. Вот и придумывают чуть не каждый месяц новые нормы, от старых отличающиеся на несколько единиц то в одну, то в другую сторону. Было 50, стало 42. Время пройдет - нарисуют 55, скажем...
Тыр-тыр-митя Ответы на комментарии
Тыр-тыр-митя
\\\\...Как я могу посоветовать клиенту «правильный» антифриз на доливку? Могу лишь для его успокоения посоветовать того же цвета, умолчав, что любой другой цвет не подходит с равной долей вероятности.... /////
Вы правы - цвет характеристика более чем ОТНОСИТЕЛЬНАЯ - брендовые карбоксилатные антифризы Texaco Havoline XLC и BASF Glysantin G30 и их официальные ребренды :
*ACDelco Dex-Cool Longlife - оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
*Addinol Antifreeze Extra G12+ - фиолетовый, (на базе BASF Glysantin G30)
*AGIP Antifreeze Spezial - красный или фиолетовый, (на базе BASF Glysantin G30)
*Aral Antifreeze Silikatfrei - розово-фиолетовый
AWM G-12 - красный, выпускается в России, (ребренд BASF Glysantin G30)
BASF Glysantin Alu Protect G30 - красный
BP ProCool - красный
*EUROLUB Kuhlerschutz SF G12+ - красный
Ford SUPER PLUS Premium - фиолетовый, (ребренд Havoline XLC)
Total CoolElf Auto Supra (не путать с другими CoolElf) - розово-оранжевый флуоресцентный, (ребренд Havoline XLC)
Total GlasElf Auto Supra (не путать с другими GlasElf) - розово-оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
VAG G 012 A8G M1 G12 Plus (не путать с VAG G 012 A8G M1 G12 Plus Plus) - лиловый
Volvo Coolant VCS (не путать с просто Volvo Coolant) - желтый, (ребренд Havoline XLC)
И ЭТО ВСЕ совместимые ПРОДУКТЫ, А расцветок - НЕ СЧЕСТЬ!!!
Девочкам поняшки, мальчикам барашки.
вы правы, про классификации в инете не мало статей, но посмотрите на них, что и кто там пишут... друг у дружки не задумываясь копипастят -жуть. а оптом приходишь в магаз за маслом, а тебе "продвинутый" продавец выдаст чтото типа: "... а какой пробег у вашей машины?...ааа уже больше 100тыс км? ооо... уже нельзя 0в30 синтетику лить, ток минералка 10в40 или 10в 60! почему ?...как! вы не знали? у вас уже изношенный двигатель, и масло... протечет!"
вот именно чтоб невежества было поменьше, и необходимы такие статьи. конечно хотелось бы тему затронуть поглубже, но тогда она многих утомит техническими деталями :(
Вы правы. Конечно фрезерование. Поправили.
совершенно согласен, нет ни одного пункта статьи, к которому нельзя бы было придраться, например про замену масла АКПП вот хорошая статья ссылка
Решить что-то сделать можно. Но прежде чем делать, неплохо бы узнать, чем это "делание" может обернуться. Я Вам привел пример с баней. Человек ее сам построил, сам и решает, что с ней делать. Но если в этой бане кого-то шандарахнет током от мокрой стены, тогда начнется поиск виновного. Если хозяин сам проводку сделал - сам виноват и сам отвечать будет. Но если кто-то сделал, хотя бы и по его просьбе, то виноват будет этот кто-то. Опять-таки вплоть до тюрьмы. Почему и говорю, что вряд ли стоит делать "сборную солянку" в тормозах, если производителем ремонт суппорта не предусмотрен и в природе нет родных запчастей. Именно в юридическом плане, в техническом все может быть безукоризненно.
Мотор не УЗАМ, а УМЗ. Ульяновский. Привод распредвала всего двумя шестернями, а две шестерни, находящиеся в зацеплении, вращаются в разные стороны.
При нарушении изоляции провода, который подводит управляющий "минус" к катушке, касание "массы" не приведет к выгоранию выходных элементов ЭБУ.
"меня всегда восхищают люди, которые больше боятся сломать ключицу, чем голову. "
Я описал лишь одно из повреждений тела, которые комплексно присутствуют при любом серьёзном ДТП.
"Почему их не заботит сохранность черепной коробки, а волнует целость ребер? "
Много ли поможет целостность черепной коробки, когда будет сломана грудная клетка а переломанные рёбра в лёгкие вонзятся? Да так, что самостоятельно не вдохнуть, не выдохнуть не сможете. Или когда диафрагма лопнет, например. Или внутренние органы разорвутся от резкого удара, или внутреннее кровотечение начнётся. Много ли вам поможет целостность черепной коробки при множественных переломах конечностей, когда вы из разбитого или горящего автомобиля, будете не в силах выбраться самостоятельно? И при этом на своевременную помощь из вне, у вас никаких шансов нет.
Что лучше погибнуть мгновенно и без мучений? Или медленно умирать от внутреннего кровотечения или болевого шока с переломанными костями?
Вот такой "выбор" зачастую у тех кто пострадал в тяжёлых ДТП.
Да и в гаражном, если у ремонтника голова на месте, то не будет делать того, чего делать не следует. Хотя, ему проще. В случае чего - извините, я этому человеку ничего не ремонтировал, хотя он меня и упрашивал. А в фирменном бумажка есть...
Что касается правил, то должны же их сочинители свою зряплату отрабатывать. Вот и придумывают чуть не каждый месяц новые нормы, от старых отличающиеся на несколько единиц то в одну, то в другую сторону. Было 50, стало 42. Время пройдет - нарисуют 55, скажем...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...