Все правильно, эти ваши знакомые психологически вышли из детсадовского возраста и хвастовство они считают недостойным взрослого человека занятием.
+1
Совершенно верно. Покрышки не просто широкие - они перед заездом перегреваются пробуксовкой до плавления. И давление там очень низкое, чтобы пятно было большое.
Вот, посмотрите на фото: ссылка и ссылка
Обратите внимание на поверхность покрышки на втором фото - блестит, потому что жидкая, материал покрышки плавится.
Ну и сама дорожка, на которой показывают такие результаты - тоже не просто асфальт, а свежепрорезинена. Это на первом фото хорошо видно. Обычно для этого предварительно гоняют младшие серии или тот же аппарат, на более дешёвых покрышках, но с прокручиванием и дымом.
Вообще-то, "да и простые тоже" гайки и болты отворачиваются на автомобилях довольно часто. Да и самоконтрящиеся могут. Я, например, видел, даже вторые, не говоря уже о первых. В юности на Москвиче-401 была проблема, отворачивались гайки крепления ступицы (средней части) переднего опорного диска. У него довольно своеобразная конструкция. Не помогали ни гроверы, ни даже проволока, продетая через просверленные в болтах отверстия и продетая через все болты. Помогли только шплинты с корончатыми гайками. И вообще, к примеру, фиксация гайки ступичных подшипников на Жигулях с помощью гайки с вдавливаемым пояском (которая по идее должна быть одноразовой) мне нравится меньше, чем старая конструкция, со шплинтами. Хотя понятно, что последняя менее технологична.
Да практически все современные двигатели, которые не GDi, имеют фазированный впрыск! И датчики распредвала.
Приоры, Солярисы, Рио, Крузы и тд и тп........
V образный,6ти цилиндровый Ямз 236 тоже неравномерный ход имеет.Но по причине того,что для ровного хода развал цилиндров 120 градусов нужен,а это по компоновочным соображениям невозможно.Получается развал 90 градусов и чередование вспышек то через 90 градусов,то через 270.
Мы глубоко больны карго-культом. Боженька-де посылает блага, а злые белые их забирают себе. И потому мы должны не делать что-то, а ненавидеть тех, кому блага недостойно попадают.
да нет никакой внятной статистики. С ней у ГИБДД всегда беда - что не ляпнут - так соврут или сами не поймут, что сказали.
нам уже заявляли "статистику", что праворульки опаснее вдвое (а почему-то во Владике аварий и жертв не больше!), что в каждой десятой аварии участвуют новички, и потому надо увелисть стоимость обучения (найдите сами ошибку), что женщины становятся участниками аварий втрое реже (чот в самом деле означает, что они водят опаснее!)
Тыр-тыр-митя Ответы на комментарии
Все правильно, эти ваши знакомые психологически вышли из детсадовского возраста и хвастовство они считают недостойным взрослого человека занятием.
Совершенно верно. Покрышки не просто широкие - они перед заездом перегреваются пробуксовкой до плавления. И давление там очень низкое, чтобы пятно было большое.
Вот, посмотрите на фото: ссылка и ссылка
Обратите внимание на поверхность покрышки на втором фото - блестит, потому что жидкая, материал покрышки плавится.
Ну и сама дорожка, на которой показывают такие результаты - тоже не просто асфальт, а свежепрорезинена. Это на первом фото хорошо видно. Обычно для этого предварительно гоняют младшие серии или тот же аппарат, на более дешёвых покрышках, но с прокручиванием и дымом.
Вообще-то, "да и простые тоже" гайки и болты отворачиваются на автомобилях довольно часто. Да и самоконтрящиеся могут. Я, например, видел, даже вторые, не говоря уже о первых. В юности на Москвиче-401 была проблема, отворачивались гайки крепления ступицы (средней части) переднего опорного диска. У него довольно своеобразная конструкция. Не помогали ни гроверы, ни даже проволока, продетая через просверленные в болтах отверстия и продетая через все болты. Помогли только шплинты с корончатыми гайками. И вообще, к примеру, фиксация гайки ступичных подшипников на Жигулях с помощью гайки с вдавливаемым пояском (которая по идее должна быть одноразовой) мне нравится меньше, чем старая конструкция, со шплинтами. Хотя понятно, что последняя менее технологична.
Точно, саморезы в нынешнем автомобилестроении на марше.
Да практически все современные двигатели, которые не GDi, имеют фазированный впрыск! И датчики распредвала.
Приоры, Солярисы, Рио, Крузы и тд и тп........
V образный,6ти цилиндровый Ямз 236 тоже неравномерный ход имеет.Но по причине того,что для ровного хода развал цилиндров 120 градусов нужен,а это по компоновочным соображениям невозможно.Получается развал 90 градусов и чередование вспышек то через 90 градусов,то через 270.
Сейчас трудно сопоставлять цены. Но это была дорогая машина -- однозначно! Впрочем, 2103 стоил уже 7500!
А с какой стати должны были мало стоить?
Мы глубоко больны карго-культом. Боженька-де посылает блага, а злые белые их забирают себе. И потому мы должны не делать что-то, а ненавидеть тех, кому блага недостойно попадают.
да нет никакой внятной статистики. С ней у ГИБДД всегда беда - что не ляпнут - так соврут или сами не поймут, что сказали.
нам уже заявляли "статистику", что праворульки опаснее вдвое (а почему-то во Владике аварий и жертв не больше!), что в каждой десятой аварии участвуют новички, и потому надо увелисть стоимость обучения (найдите сами ошибку), что женщины становятся участниками аварий втрое реже (чот в самом деле означает, что они водят опаснее!)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...