А чего не сравнили Весту СВ с Октавией, Фокусом и Сидом в кузовах универсал, а только с короткими хэтчами? Так сильно хочется казаться обладателем автомобиля С-класса? )))
Денег все меньше у людей. С января НДС 20%. Безработица растет. Вывоз капитала чиновными ворами утроился . Газпром яйца из капкана не может вытянуть. Грядет повышение жкх и налоговой мясорубки. вот и результат
Что, не читали маркетолухи Карла Линнея? Вот езжу на машине по ширине - С класс, по длине - В. По "зарулевской" классификации вообще такой нет, правда, пару раз в текстах проскользнуло "премиум-марка". Наверное, должен мучаться душевными терзаниями, каждый раз садясь за руль, да?
Подумаешь пластик убогий, шумоизоляция ужасная, коробки отвратительные, двигатель ест топливо как V8, а тянет как 1,1. не забываем про "отличную" безопасность, аж 4 подушки за 1000000, а у сида в базе 6. В целом да, этот авто уничтожает С-класс
Сергей! Насчет голов согласен -- можно судить даже по отдельным комментариям. Но нельзя с одной категорией пускать за руль совершенно разных автомобилей! Кстати, пилотов не пускают -- полетай, милый, на "кукурузнике", а только потом на "Конкорде". И это -- нормально. Никакого капитана крошечной яхты сразу не пустят за штурвал "Титаника" - -и это нормально. Конечно, можно вообще аннулировать все категории: дескать, все равно бардак... Но я с этим не согласен. Впрочем, можно вместо категории ввести что-то типа обязательного стажа. Поездил на "Матизе" без происшествий -- пустим тебя на что-то более массивное и мощное. Собственно, с чем тут можно спорить? Неужели это настолько дикое предложение?
Сергей Ответы на комментарии
Чьябы коровы мычала, у Жигулей её по факту нет))
А чего не сравнили Весту СВ с Октавией, Фокусом и Сидом в кузовах универсал, а только с короткими хэтчами? Так сильно хочется казаться обладателем автомобиля С-класса? )))
Денег все меньше у людей. С января НДС 20%. Безработица растет. Вывоз капитала чиновными ворами утроился . Газпром яйца из капкана не может вытянуть. Грядет повышение жкх и налоговой мясорубки. вот и результат
Что, не читали маркетолухи Карла Линнея? Вот езжу на машине по ширине - С класс, по длине - В. По "зарулевской" классификации вообще такой нет, правда, пару раз в текстах проскользнуло "премиум-марка". Наверное, должен мучаться душевными терзаниями, каждый раз садясь за руль, да?
Подумаешь пластик убогий, шумоизоляция ужасная, коробки отвратительные, двигатель ест топливо как V8, а тянет как 1,1. не забываем про "отличную" безопасность, аж 4 подушки за 1000000, а у сида в базе 6. В целом да, этот авто уничтожает С-класс
Ещё пассажирские Газель и Ларгус предъявите. Класс определяется не размерами, а технической нашпигованностью и ценой.
Ceed sw 4505, focus универсал 4560, веста седан/универсал 4410. Так понятнее? Разницу между хб и св чувствуете?!
А чо,Серёжа,твоя Ведреста уже развалилась и пора менять? :)
Сергей! Насчет голов согласен -- можно судить даже по отдельным комментариям. Но нельзя с одной категорией пускать за руль совершенно разных автомобилей! Кстати, пилотов не пускают -- полетай, милый, на "кукурузнике", а только потом на "Конкорде". И это -- нормально. Никакого капитана крошечной яхты сразу не пустят за штурвал "Титаника" - -и это нормально. Конечно, можно вообще аннулировать все категории: дескать, все равно бардак... Но я с этим не согласен. Впрочем, можно вместо категории ввести что-то типа обязательного стажа. Поездил на "Матизе" без происшествий -- пустим тебя на что-то более массивное и мощное. Собственно, с чем тут можно спорить? Неужели это настолько дикое предложение?
Не, главная фобия у многих комментаторов - все узнают, что им на не-отечественный автопром денег не хватило.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...676869707172737475767778798081...