Отдельные японские рамники возможно близко, но у них всегда были опции двигателей что из 10сек выезжают. Уже С НАЧАЛА 90х, а не нулевых. Очнись. Вон паджеро2 эволюшен 288л.с., да даже простой коротыш на палке с 3.5л бензинкой на 205л.с. это вообще ракета. с 1991 года блин. Хочешь сказать что и через 27 лет япошек не догнали? Не хочешь. А я хочу и это позор. Ладно паджеро с коротышами, но и даже двухмостовой крокодил 80й крузак на турбодизеле или бензине 12сек ехал. Начало 90х.
cереня на заборе тоже много чо писали а потом забор покрасили
к 2020 году )(рено бросит автотаз отдав его за копейки местным патамушта на автотазе )(рено собирает только не пользующиеся спросом лоханистые сандеры и не имеет других планов по сборке своих каталок на автотазе
ниссанистые ипонцы уже сбежали с автотаза патамушта им хватает одного заводишки в раше собирающим типа крысоверы и )(рено готовица сбежать на свой автосрамос продолжать делать два крысовера которых им тут в раше за глаза хватает
а на автотаз народишко щщаз на работу не ходит патамушта комплектующих нет ни для )(рено ни для лаж и некомплектные каталки по заводишку щщаз перегоняют от забора до обеда все подряд у кого права на вождение более 5 лет при этом разбивая товарные каталки патамушта опыта быстрой перегонки по заводишку у этих типа водятлов нима а разбитые каталки потом в продажу пустят как небиты некрашены
дурдом он и в африке дурдом а уж в самом дурдоме просто ДУРДОМИЩЕ
У меня эта сомнительная доработка уже 5 лет на машине, нет следов от трения и вид как у нового уплотнителя. Если бы это решение не прошло испытание временем, я бы ее не показал. Если не торопиться, то ступеньки если и будут, то маленькие и малозаметные. Можно конечно и стандартный уплотнитель подобрать, но из того что мне попадались в продаже долго не держались, либо были не состыковки по размеру. А это универсальное решение, клеевой слой настолько прочный, что не отваливается даже в жаркую погоду.
О китай-мобилях в России. Я поскольку интересовался темой, могу аргументированно высказаться. В России сегодня нет однозначно интересных китай-мобилей особенно с сегменте седан/хетчбэк С класса. Есть несколько Кроссоверов, но и они представляют либо довольно старые модели с китайского рынка и прямо скажем не вау по цене и потребительским свойствам. По этому и продаж нет. Если бы по тем же ценам, что сейчас у нас продаваллись бы тачки, которые запускаются в самом Китае, продажи были бы другими
Сергей Ответы на комментарии
---
там где есть метро автомобиль не нужен
Отдельные японские рамники возможно близко, но у них всегда были опции двигателей что из 10сек выезжают. Уже С НАЧАЛА 90х, а не нулевых. Очнись. Вон паджеро2 эволюшен 288л.с., да даже простой коротыш на палке с 3.5л бензинкой на 205л.с. это вообще ракета. с 1991 года блин. Хочешь сказать что и через 27 лет япошек не догнали? Не хочешь. А я хочу и это позор. Ладно паджеро с коротышами, но и даже двухмостовой крокодил 80й крузак на турбодизеле или бензине 12сек ехал. Начало 90х.
cереня на заборе тоже много чо писали а потом забор покрасили
к 2020 году )(рено бросит автотаз отдав его за копейки местным патамушта на автотазе )(рено собирает только не пользующиеся спросом лоханистые сандеры и не имеет других планов по сборке своих каталок на автотазе
ниссанистые ипонцы уже сбежали с автотаза патамушта им хватает одного заводишки в раше собирающим типа крысоверы и )(рено готовица сбежать на свой автосрамос продолжать делать два крысовера которых им тут в раше за глаза хватает
а на автотаз народишко щщаз на работу не ходит патамушта комплектующих нет ни для )(рено ни для лаж и некомплектные каталки по заводишку щщаз перегоняют от забора до обеда все подряд у кого права на вождение более 5 лет при этом разбивая товарные каталки патамушта опыта быстрой перегонки по заводишку у этих типа водятлов нима а разбитые каталки потом в продажу пустят как небиты некрашены
дурдом он и в африке дурдом а уж в самом дурдоме просто ДУРДОМИЩЕ
У меня эта сомнительная доработка уже 5 лет на машине, нет следов от трения и вид как у нового уплотнителя. Если бы это решение не прошло испытание временем, я бы ее не показал. Если не торопиться, то ступеньки если и будут, то маленькие и малозаметные. Можно конечно и стандартный уплотнитель подобрать, но из того что мне попадались в продаже долго не держались, либо были не состыковки по размеру. А это универсальное решение, клеевой слой настолько прочный, что не отваливается даже в жаркую погоду.
А чо,Серёжа,уже поменять свой ТАЗ захотел? Ты ж тока-тока научился капот уплотнять :)
Вишь какой ты молодец,Серёжа,всего полгода как ведреста в профиле - и уже знаешь,как лучше капот уплотнять:)
О китай-мобилях в России. Я поскольку интересовался темой, могу аргументированно высказаться. В России сегодня нет однозначно интересных китай-мобилей особенно с сегменте седан/хетчбэк С класса. Есть несколько Кроссоверов, но и они представляют либо довольно старые модели с китайского рынка и прямо скажем не вау по цене и потребительским свойствам. По этому и продаж нет. Если бы по тем же ценам, что сейчас у нас продаваллись бы тачки, которые запускаются в самом Китае, продажи были бы другими
Давно пора что? Начать воровать и в этой сфере?)))
Больше пластиковых обвесов красивых и разных?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081828384...