Не знаю откуда у Вас такие сведения про 1000% но там где я работал в цене изделия 80% были покупные материалы и комплектующие, а из остальных 20 % были зар. платы рабочим, ИТР, транспортные и т.д. Про лишних нахлебников это уж совсем из давних времен байка, такое себе могут позволить только гос. корпорации сейчас. У нас же в структуре был директор, главный инженер, начальник производства, они то и замещали друг друга. Никаких замов, кучи мастеров и контролеров не было. Контролер один на все производство для выборок и обращения с браком. Самоконтроль еще в начале 2000х был введен для экономии. Сразу чтоб исключить фантазии на счет гаражного типа организации могу только сказать что месячный оборот был несколько десятков миллионов рублей. Так что байки про дикие накладные только в Ваших фантазиях. Поставщики ВАЗа (большинство) реально выживают и экономят конечно же на "накладных" - зарплатах рабочих. Кто бы песни не пел про отечественное производство - загублено все под корень и вся эта локализация фикция, подшипников отечественных невозможно купить - нет их ни одного завода, а то что под отечественными марками продают максимум собирают из китайских комплектующих, а в основном упаковывают только в коробочки.
"...что же от любимых корейцев отвернулся?" - дык после того, как Икота стал лапу задирать, за палкой бегать, блох ловить, чесаться и хвостом вилять - они и стали на него как-то иначе смотреть. Не по себе ему от их взглядов становится!
Сергей Ответы на комментарии
Сирожа, вас что, укусил человек-адекватник?
Срочно примите 500 миллилитров духовности, чтобы отпустило!
Этого енерала?! Заставить выучить?!
"...он же памятник!". Охраняется государством.
2. Пчёлы и муравьи несут в одном направлении. В другом уже не несут. Достаточно знать, где находится улей или муравейник.
Не знаю откуда у Вас такие сведения про 1000% но там где я работал в цене изделия 80% были покупные материалы и комплектующие, а из остальных 20 % были зар. платы рабочим, ИТР, транспортные и т.д. Про лишних нахлебников это уж совсем из давних времен байка, такое себе могут позволить только гос. корпорации сейчас. У нас же в структуре был директор, главный инженер, начальник производства, они то и замещали друг друга. Никаких замов, кучи мастеров и контролеров не было. Контролер один на все производство для выборок и обращения с браком. Самоконтроль еще в начале 2000х был введен для экономии. Сразу чтоб исключить фантазии на счет гаражного типа организации могу только сказать что месячный оборот был несколько десятков миллионов рублей. Так что байки про дикие накладные только в Ваших фантазиях. Поставщики ВАЗа (большинство) реально выживают и экономят конечно же на "накладных" - зарплатах рабочих. Кто бы песни не пел про отечественное производство - загублено все под корень и вся эта локализация фикция, подшипников отечественных невозможно купить - нет их ни одного завода, а то что под отечественными марками продают максимум собирают из китайских комплектующих, а в основном упаковывают только в коробочки.
"...что же от любимых корейцев отвернулся?" - дык после того, как Икота стал лапу задирать, за палкой бегать, блох ловить, чесаться и хвостом вилять - они и стали на него как-то иначе смотреть. Не по себе ему от их взглядов становится!
На Тверскую или Ленинградскую?!
Уж что, а публично обгадиться - это Икота умеет знатно! В этом он просто мастер!
Велосипедист имеет право на метр от бордюра. Пересекает перекрёсток он в этом случае на колёсах. Автомобили, поворачивающие, должны его пропускать.
Да он может поезда грабить как в гражданскую войну... С железной дорогой у него теплые отношения...
У него все доходы налоговая отбирает на поддержку автопрома... Он по этому поводу истерит регулярно...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...434445464748495051525354555657...