Страница 59 | Тест-драйвы автомобилей — За рулем www.zr.ru

Все статьи рубрики «Тест-драйв»

Тест нового китайского кроссовера Skywell ET5

SkyWell ET5 позиционируют в качестве конкурента таким автомобилям, как Geely Tugella и Exeed TXL. Длина - 4700 мм. Передний привод. Запас хода - 520 км по циклу NEDC. В реальных условиях будет меньше, конечно же.

Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля

Этот обрусевший «китаец» - машина примитивная, без изысков. Такого мнения я был, когда брал ее на тест. И… ошибся.

6203

Китайский кроссовер Omoda C5: первый тест-драйв

Минимальная цена кроссовера Omoda C5 в версии Joy с учетом скидок по фирменным программам Chery - 2 069 900 рублей, без них - 2 429 900 рублей.

Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.

5 метров, 9 мест, 106 л.с. - первый тест новой Нивы

Нижегородская компания «Промтех» превратила Ниву в маршрутку. А заодно поставила на нее модернизированный восьмиклапанный мотор.

26687

Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске

Четырехосный МАЗ с кузовом Бецема предназначен для скальной породы.

2801

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

Грузовые и пассажирские машины на базе Ларгуса, Гранты и Нивы делает компания «Промтех» из Нижнего Новгорода. Особенность этих авто - несущий кузов и существенно увеличенные длина и колесная база.

Под рукой - крупные кнопки системы кругового обзора и записи аварийного видео со встроенного регистратора. Он может писать со всех четырех камер!

226 л.с., 4WD, от 3,6 млн рублей - еще один крутой кроссовер из Китая

Всеми своими силами Changan Uni-K стремится изменить наши представления о китайских автомобилях. Спойлер: без глюков и странностей не обошлось.

17687

Продвинутый кроссовер от 1 789 900 рублей: на чем сэкономили?

Самый доступный из паркетников Chery получил приставку Pro и вариатор вместо робота.

5221

Безупречный (ну, почти!) японский кроссовер на жестком тесте «За рулем»

Его дебют состоялся аж десять лет назад. Но регулярные обновления помогали этому автомобилю избавляться от промахов и оставаться конкурентоспособным. И все же мы нашли к чему придраться.

5167

Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата - 50 кг.

Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа

Причем столько дизтоплива потребляет УАЗ Профи в холодное время. Хитрость в том, что у модели EVM - электрическая начинка.

3890