Тесты

Городские автомобили В-класса в нашей стране год от года набирают популярность. Сравним двух ярких представителей этого сегмента.

Получив вдобавок к новому дизелю замечательную коробку «Пауэршифт», «Куга» оказалась одной из самых талантливых среди двух десятков компактных кроссоверов. Но, увы, далеко не самой популярной.

Есть автомобили для эгоистов, задуманные и построенные вокруг водителя. Есть даже и такие, что самого владельца способны заставить плясать под свою дудку. «Виано» не таков. Наоборот, он будто весь преисполнен альтруизма и готов круглые сутки угождать не только хозяину, но всем своим гостям. И чем их больше, тем большее удовольствие получат все.

От китайской машины обычно не принято требовать многого: возила бы исправно да ломалась бы пореже - вот и весь спрос. «Бонус», похоже, стал исключением: он дает надежду на некие большие автомобильные удовольствия.

Пять лет - средний срок службы авто у первого владельца. Какие модели по истечении этого времени можно продать с наибольшей выгодой, на примере автомобилей гольф-класса?

Более трех часов мы петляем по горным серпантинам. Зажатые утесами ущелья и «черные» тоннели сменяются головокружительными перевалами и широкими долинами покрытыми «зеленкой». Мы в Армении, чей ландшафт показался компании Mazda наиболее подходящим для презентации удешевленной версии кроссовера CX-7.

Присутствие на рынке двух очень похожих автомобилей - ошибка или мудрый маркетинговый ход? Вот, например, «КИА-Спортидж» и «Хёндай-iх35»: они конкурируют или дополняют друг друга?

Если на рынок выходит новый немецкий бизнес-седан, долго думать о конкурентах для сравнения не приходится. Мы свели полноприводный Audi A6 с прямыми аналогами.

Когда я собралась менять автомобиль, задумалась о том, что может стать приемлемым вариантом. Требований было немного: он должен быть недорогим, современным и не китайским...