Спецтехника

Координатор движения «Синие ведерки» и борец за права автолюбителей Петр Шкуматов пишет теперь для «За рулем». Это отличная новость. Однако есть и плохие - в первом тексте для ЗР он разбирает тему, почему у нас правила не отражают дорожные реалии. Вот два свежих примера и оба со «скорой».

Увеличение количества реанимационных автомобилей - один из пунктов стратегии по снижению смертности на российских дорогах.

Столичная Госавтоинспекция наказала автомобилиста, не пропустившего автомашину скорой медицинской помощи.

Вездеходную технику строят многие российские компании. Как правило, за основу берут наиболее массовые отечественные внедорожники - УАЗ Хантер и Патриот. Что из этого получаетcя?

Трэкол-39294 - самый массовый российский вездеход на шинах низкого давления. Такие трехосники работают в самых дальних уголках России, в Казахстане, Узбекистане и даже в Люксембурге, а теперь вот в Африку собрались. При этом отзывы разные: одни хвалят машину, другие ругают. «За рулем» разобрался, что к чему.

Вектор 4х4 - не просто вездеход, а вездеход-амфибия. Тестовый заплыв совершил Максим Гомянин.

Внедорожники и медицинские автомобили Горьковский автозавод представил на Международном форуме «Неделя национальной безопасности», который проходит с 21 по 26 августа в Кубинке (Московская область).

На входе - обычный УАЗ пикап. На выходе - шестиколесный монстр на шинах низкого давления, способный везти полторы тонны груза по вязкому грунту. На испытаниях «За рулем» трехосник Ямал Т‑64 не ударил в грязь лицом.

Трэкол-39294 не только прет, как танк, по бездорожью, но и способен преодолевать водные преграды - даже не имея водометного движителя, который ставят за доплату. А можно просто поставить транец и вешать обычный лодочный мотор. Уникальная машина!