Коммерческий транспорт

Прототип автомобиля представили еще два года назад на выставке Comtrans, а потом разговоры поутихли. Оказалось, модель близка к серийному производству.

Основное достоинство корейской техники на фоне европейских и японских одноклассников - ​низкая цена, а значит, более быстрая окупаемость.

История многолетней коммерческой эксплуатации французских «каблучков» в автопарке крупной курьерской компании City Express будет полезна не только фирмам со своим автопарком, но и частным владельцам.

Автомобильный завод «Урал» продолжает обновление модельного ряда. Знакомимся с бескапотными трехосниками дорожной гаммы. Самосвалы и шасси для строительного сегмента перевозок - самые востребованные в России.

Компания Mercedes-Benz утверждает, что это был Даймлер, выпустивший грузовую платформу с моторчиком в 1896 году.

Таких Лад мы еще не видели: полная масса - за две тонны.

Малопопулярному заднеприводному грузовичку дали второй шанс: удлинили габаритную длину, заменили колеса, подвеску, рулевое управление… Но дизеля и новой кабины не будет.

УАЗ Профи «полуторка» со стандартной базой оценивается в 980 000 ₽. Длинная база - 1 025 000 ₽.

Так называемые «каблучки» более универсальны и вместительны, чем обычные легковушки. Однако надо мириться с недостатком комфорта и динамики.