Коммерческий транспорт

Пикапы в нашей стране не очень-то приживаются. И главной тому причиной является даже не стремительно развивающийся сегмент кроссоверов, заменивших россиянам честных «проходимцев» с рамой и стальными рессорами, а завышенная стоимость последних. Однако настоящего работягу с открытым бортом пока еще можно найти даже до миллиона рублей. Встречайте - пятерка самых дешевых пикапов на нашем рынке.

В Калуге открыли производство кабин для грузовиков Volvo и Renault мощностью 15 тысяч единиц в год. Говорите, кризис? Но шведы не отчаиваются, что построили завод именно сейчас, - это дает преимущество в борьбе с конкурентами, у которых нет собственных сборочных площадок.

В наши дни нет необходимости подробно проговаривать простую истину: сайт любого производителя - не просто «страничка в Интернете для галочки», а важный коммерческий инструмент. В свете кризисных реалий, когда любые внепроизводственные бюджеты (и затраты на маркетинг в том числе) повсеместно подвергаются пересмотру, коммуникация в Сети выходит на первый план. Поэтому имеет смысл еще раз остановиться на основных правилах и ошибках автомобильного сайтостроения на примере сайтов производителей коммерческой техники.

Министерство промышленности и торговли разрабатывает программу поддержки автомобильного рынка за счет субсидирования лизинговых ставок. Лизинговые схемы используют при покупке автомобилей предприниматели и юридические лица. Новая программа позволит улучшить продажи коммерческой техники, которые последние несколько месяцев падают из-за резкого сокращения спроса.

«Группа ГАЗ» выходит на рынок Восточной Европы. Автопроизводитель договорился о сбыте своей продукции в Сербии, Черногории, Македонии, а также в Боснии и Герцеговине с балканским дистрибьютором Verano Motors. Продажи начнутся во втором квартале 2015 года.

Нефтекамский автозавод, который принадлежит КАМАЗу, планирует оптимизировать численность работников за счет внутренних перемещений и перевести их на сдельную оплату труда. Компания остановила прием новых сотрудников.

Продажи легких коммерческих автомобилей рухнули еще сильнее, чем легковых: в условиях падения экономики малый и средний бизнес откладывает обновление автопарков до лучших времен. Пока же кредиты и лизинг остаются для потребителей LCV недоступными, спрос в этом сегменте будет стремительно сокращаться.

В Польше в Познани, где собирают коммерческие Volkswagen, состоялся премьерный показ четвертого поколения VW Caddy.

Модели «Группы ГАЗ», среди которых GAZ 3302 («ГАЗель») и «ГАЗель Next», стали лидерами российского рынка легких коммерческих автомобилей по итогам прошлого года. Также в первой пятерке UAZ 3909 («буханка»), Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit. Рынок в целом в 2014 году снизился на 15,4%, до 139 600 легких коммерческих машин.