Коммерческий транспорт

Несмотря на кризис на российском рынке LCV, иностранные производители стали обращать больше внимания на этот сегмент, ведь доходы от продаж и сервиса легких коммерческих автомобилей значительно выше, чем у легковых машин. Однако этот рынок фактически контролируют отечественные ГАЗ и УАЗ, и потеснить их в нынешних экономических условиях практически невозможно.

Представитель «Группы ГАЗ» сообщил, что первая партия электрических ГАЗелей Next будет выпущена уже в этом году. Также предприятие в состоянии освоить выпуск беспилотников, но сделать это без поддержки государства затруднительно.

Утилитарные грузовики редко удостаиваются внимания историков. Но Citroen семейства Н, знакомый нам по культовым французским фильмам, его уж точно заслуживает.

В нашей стране, оказывается, начались продажи автомобилей китайского бренда GAC Gonow. Российские представители марки, однако, пока никак не могут прокомментировать это знаменательное событие.

Чистый убыток предприятия вырос в 7,8 раза. Менеджмент связывает это с введением санкций и падением цен на нефть.

Инициатива исходит от Министерства внутренних дел. По мнению чиновников, новое ограничение позволит навести долгожданный порядок в сфере грузоперевозок и снизить аварийность на дорогах.

Концерн Fiat Chrysler Automobiles объявил об отзыве в России коммерческой модели Ducato. На сервис отправятся автомобили, выпущенные в 2015 году.

Результаты работы национального автопрома за 2015 год не радуют, но продукция отрасли является необходимой для нормального функционирования экономики. Следовательно, автопром будет поддерживаться государством. Одновременно активизируются рыночные механизмы поддержки.

Кризис автомобильного рынка беспощадно выкашивает не самые ходовые сегменты. Читай - все, кроме седанов и кроссоверов. Уже поредели ряды универсалов, минивэнов, да и малышей А-класса у нас почти не осталось. А что происходит в стане пассажирских фургончиков?