Экономика и производство

Речь пока идет о возможной крупноузловой сборке автомобилей.

План, при котором бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге сохранит работоспособность, состоит из привлечения стороннего автоконцерна при посредничестве КАМАЗа.

Объем инвестиций в предприятие оценивают в сумму не менее 26 млрд рублей.

Он должен быть максимально локализованным, чтобы не зависеть от китайского автопрома.

Альтернативных поставщиков по некоторым запчастям уже нашли, но в одночасье возникшая проблема не решается.

Несмотря на сложности, производство получается даже наращивать. Правда, это уже не совсем те грузовики, что в прошлом году.

Зреет решение урезать планируемый выпуск с 500 тысяч автомобилей до 400 с небольшим тысяч.

В интернете появились фото стоянки с такими автомобилями.

Эксперт «За рулем» выяснил, как отечественные автозаводы справляются с кризисом.