Нечасто приходится наблюдать заезды на 1/4 мили, в которых участвуют не профессиональные пилоты, а самые обычные дальнобойщики на своих «рабочих лошадках».
Модернизация коснулась передней стенки, надстройки, пола, системы крепления груза, задней части полуприцепа, рамы и прочих важных конструктивных элементов. Обновленный полуприцеп на 250 кг легче прицепа прошлого поколения.
На предприятии считают, что новый магистральный тягач уже можно приравнивать к грузовикам «большой семерки» - Volvo, Scania, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Iveco и Renault.