Американское автомобильное издание Car and Driver оценило на ходу транспортное средство под названием eQuad.
Таксист, курьер, дальнобойщик… — кто из них опаснее на дороге
В России eQuad считался бы квадрициклом категории B1. У него четыре колеса, быстросменные батареи, мотоциклетный руль и педали в помощь электротяге — а еще их можно вращать назад, «нагоняя» заряд. Это чудо в июне представила Honda, причем eQuad функционирует в рамках отдельного сервиса Fastport, который сдает такие машины в долгосрочную аренду. eQuad позиционируется как «доставщик последней мили», предназначенный для езды по велодорожкам и не требующий регистрации.
Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad
Есть две версии с одинаковыми габаритами, но разной грузоподъемностью — 145 и 295 кг. Американские журналисты катались на «старшей» — правда, обошлись поездкой на порожней машине, без загрузки.
Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad
Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»
Им понравились продуманная приборка, спасающий от жары вентилятор, опциональный обогрев ручек руля, удобство пользования створками грузового отсека. Пара сменных аккумуляторов по 10 кг каждый извлекается за считаные секунды.
Но вот руль без усилителя на разворотах показался тяжеловатым, а сама машина — слишком громоздкой для использования на велодорожках.
Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad
Кроме того, машина медленнее остальных СИМ (максималка 19 км/ч), а запас хода, даже с учетом системы рекуперации, составляет «до 37 км». Словом, чтобы такую штуку смогли использовать американские, европейские или российские курьеры, Хонде предстоят серьезные доработки...
- «За рулем» можно читать и в MAX
1182