60 часов «За рулем»

Надо на полчаса стать физиогномистом и психологом. И еще немного автоэкспертом. Это все, кстати, несложно.

Сравнили среднюю зарплату жителей страны со средней стоимостью подержанного автомобиля.

Дефекты ЛКП, повышенный расход масла у двигателей, неисправности в подвеске… - это все ваши жалобы. А говорят, что Дастер неприхотлив. Что-то здесь не сходится.

Легенда про японскую надежность не умрет никогда. Но на этот паркетник (с заводским индексом T31) можно потратить 700-900 тысяч и заодно получить много увлекательных часов общения с сервисом.

Эта машина способна радовать надежностью даже спустя десять лет после схода с конвейера.

Миф про надежность шестого поколения «пятерки» BMW - это не миф.

За 730-750 тысяч рублей на вторичке можно присмотреть даже Гелендваген.

Оказалось, что есть тип фотографий, которые охотнее просматриваются потенциальными покупателями, из-за чего шансы на скорую продажу машины увеличиваются.

У Астры генерации J приятная внешность, хорошее оснащение, умеренная цена. Однако у эксперта «За рулем» есть несколько вопросов к ее кузову и агрегатам.