Все статьи рубрики «Классика»

Первый отечественный серийный универсал Москвич‑423 был прорывом по своей сути.

Вспоминаем очень похожие иностранные модели - а не с нашей ли Победы их скопировали?

То, что даже столичные жители десятилетиями принимали за неказистую урну, на практике оказалось боевым орудием, сменившим военную специальность на гражданскую.

Некоторые из них стали массовыми, другие - лишь мелкосерийными. Но заметный след в нашей истории оставила каждая машина.

Первый ходовой прототип горьковского послевоенного автомобиля выехал на испытания 6 ноября 1944 года.

Вы удивитесь, но история показывает, что таким образом можно даже побороться за место на подиуме.

Мелкие советские заводы, не подчиненные Министерству автомобильной промышленности, делали удивительные и очень интересные модели.

ЛуАЗ-969 - один из самых необычных отечественных автомобилей.

В 1981 году инженер-конструктор Ереванского автомобильного завода Станислав Холшаносов создал свой вариант американского внедорожника на отечественной начинке, сделав основной упор на простоте и надежности.