3 интересных факта о Lada Aura

Эксперт «За рулем» назвал три плюса Lada Aura

Новая Лада Аура встанет на конвейер в третьем квартале 2024 года, и тогда же начнутся продажи седана. Закупать его будут, преимущественно, госструктуры, но и в свободной продаже модель тоже будет. АВТОВАЗ предполагал продавать ее по цене около 2,5 млн рублей. И вот вопрос — брать или нет? Какие плюсы у новой Лады Ауры?

Lada Aura

15 тыс. км пробега — не предел для моторного масла? Нужно ли в атмосферный двигатель заливать дорогое масло? Или не переплачивать и применять то, что рекомендовано заводом?

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЕЛ

Главный редактор журнала «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Максим Кадаков уже проехался на новинке, и вот какие особенности седана он отметил.

1. Вместительность салона. На первом ряду ничего не изменилось, а вот места для ног задних пассажиров в Ауре больше, чем в некогда популярной среди чиновников Toyota Camry. И не на глазок — это показали замеры. Двери у Ауры шире, чем у Весты.

Lada Aura

2. Аура гораздо комфортнее, чем Веста, не только за счет просторного второго ряда сидений. У нее улучшенная шумоизоляция, а на ходу она плавнее благодаря удлиненной базе и массе, которая на 90 кг выше, чем у Весты.

3. Еще один плюс касается вариатора и его сочетания с двигателем.

Мнение эксперта

Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:

— Связка возрожденного мотора 1.8 Evo мощностью 122 л. с. и вариатора китайской фирмы WLY. Именно такой силовой агрегат скоро будут устанавливать и на Весту. А затем и на кроссовер на базе Весты.

Мотор очень хорошо ладит с вариатором. Особенно в спокойном, типичном для большинства водителей темпе движения. Я попробовал переключать вручную квазипередачи вариатора, но в этом нет никакого смысла — только лишняя возня.

Если на Весте сохранятся такие же настройки силового агрегата, это будет очень удачное решение.