Страница 304 | Презентации автомобилей — За рулем www.zr.ru — читайте про презентации новых авто

Все статьи рубрики «Презентация»

Свежее
«За рулем» в феврале: заморозка дизеля, новый Polo Sedan и ремонт вариаторов
Готовя очередной выпуск журнала, наша редакция провела испытания систем автоматического торможения семи автомобилей, проверила, какой двигатель меньше боится мороза - бензиновый или дизельный, протестировала телематическую систему Lada Connect на редакционной Весте, перевезла полторы тонны кемеровского угля на УАЗе Профи, загнала на бездорожье Ладу 4х4 Бронто...
Количество просмотров11387Количество комментариев5
Экскурсия по ГАЗу: как рождаются ГАЗели
29 января 1932 года в Нижнем Новгороде собрали первый ГАЗ-АА. Вернее, так машину назвали позже, когда город был переименован в Горький, а изначально на решетке радиатора полуторки красовалось имя НАЗ-АА. Сегодня в этих же стенах располагается несколько конвейерных веток, на которых собирают ГАЗель (Бизнес и Next), большой Газон и Mercedes-Benz Sprinter Classic, а также легковушки Volkswagen Jetta, Skoda Yeti и Octavia, кроссовер Skoda Kodiaq. Готовятся и новинки.
Количество просмотров21432Количество комментариев15
10 лучших музыкальных видеоклипов с автомобилями
Засветить крутую тачку в клипе любят не только гангста-рэперы, но и вполне приличные музыканты. Причем иногда автомобиль не просто становится фоном или реквизитом для видео, но и играет ключевую роль в сюжете. Мы заботливо отобрали для вас десяток наиболее занимательных клипов с высокой автомобильно-художественной ценностью.
Количество просмотров51312Количество комментариев3
Следующее поколения «догонялок» ГАЗ-24-24 и ГАЗ-24-25 (двигатель под вторым индексом имел экранированную систему электрооборудования) появилось в 1973 году. Причем теперь V8 могли ставить и на универсалы. Мотор в 195 л.с. разгонял автомобиль до 190 км/ч. У Волги уже появился усилитель тормозов, но на всех колесах по-прежнему были барабаны. Смонтировали усилитель рулевого управления. В салоне стоял практически стандартный рычаг коробки передач. Выхлопная труба по-прежнему была одна. НА ГАЗ-24 пробовали ставить и импортные моторы Mercedes-Benz (160 л.с. - ГАЗ-24-91) и BMW (150 л.с. - ГАЗ-24-98). Но это были лишь опытные образцы. До 1980-го машин с V8 на базе 24-ки сделали более тысячи.
Эти машины внешне ничем не отличались от знакомых, привычных всем гражданам Советского Союза. Но под стандартными кузовами скрывались иные агрегаты, а динамика автомобилей была сравнима с показателями иномарок-ровесников. Эти машины иногда принято называть «догонялками». Работали они в КГБ СССР, в том числе в 9-м управлении, занимающемся охраной первых лиц государства.
Количество просмотров56797Количество комментариев10
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: