Все статьи рубрики «Презентация»

По масштабам производства грузовиков Советский Союз занимал одно из ведущих мест в мире.

Перечень инструментов и прочих «полезностей», прилагавшихся к автомобилям Победа, сегодня кажется огромным.

Пройдите совместный тест Continental и «За рулем» - вы обязательно узнаете много интересного о современных машинах.

Даже самый заядлый автомобилист хоть раз, да все-таки ездил на автобусе. Ну а люди более взрослого поколения так или иначе вышли из советских ЛИАЗов, ЛАЗов и ПАЗов. На территории бывшего СССР автобусы делали и собирали более 120 (!) заводов. Но мы вспомним лишь полтора десятка машин: от серийных, массовых до необычных и редких.

Почему Лады делают из тонкого металла, чем болеют двигатели, что не так с ОСАГО, зачем в России электромобили, если газ девать некуда… - эти публикации оказались лидерами по числу комментариев.

В музее Ульяновского завода - множество уникальных образцов. О некоторых из них не слышали даже автоисторики.

Этот автомобиль часто называют полноприводной Победой. На самом деле он никогда так не назывался: в документации машина проходила как М‑72.

За 130-летнюю историю автомобиля было очень и очень много моделей, которые по тем или иным причинам не имели коммерческого успеха. Причиной тому и непродуманные инженерные решения, и не впечатливший потенциальных клиентов дизайн, иной раз - ненадежность или посредственные ездовые качества. Ну а иногда вроде бы неплохая машина просто появлялась не в том месте и не в то время.

Это был… сумбурный год! По крайней мере, такой вывод можно сделать, изучив самые читаемые публикации на нашем сайте.