Все статьи рубрики «Электрика»

Едва ли не каждый современный автомобиль имеет массу различных электронных узлов и блоков. Что, в свою очередь, требует применения надежных и энергоемких автомобильных батарей (АКБ).

Если не хотите обращаться на сервис или к помощи продавца, то алгоритм следующий. Брать надо ту АКБ, которая уместится в отведенной ей нише, будь то моторный отсек, багажник или что‑то еще (глупо промахнуться на пару сантиметров).

Чтобы запитать в машине ноутбук или электроинструмент, рассчитанный на 220 В, нужен преобразователь напряжения. Эксперты «За рулем» испытали шесть образцов, мощных - от 1 кВт, и послабее - около 200 Вт.

Не торопитесь с ответом «это невозможно!». В случае острой необходимости автомобиль может стать источником энергии.

Проверили четыре способа. Спойлер: как минимум один - рабочий (хотя и с оговорками). Еще один - безусловно стрёмный.

Мы испытали три батареи одного производителя с одинаковыми габаритами и заявленными ампер-часами, но произведенные по разным технологиям: с жидким электролитом, с абсорбирующим стекловолокном (AGM), а также улучшенными батареями с жидким электролитом EFB и измененной конструкцией сепаратора.

Емкость АКБ от числа ячеек не зависит. А вот энергия АКБ пропорциональна числу ячеек.

Представьте, что вдали от дома вашу АКБ похитили. Ну вдруг. Или представим более частый случай: батарею «замкнуло», и она не подает признаков жизни. Добрый сосед готов «прикурить» от своей батареи, но отдавать ее вам не может и не хочет. И не надо.

Наглядно демонстрируем, почему хорошая АКБ не только дороже, но и тяжелее.