Все статьи рубрики «Эксплуатация»

Наш Дастер пострадал в аварии с каршеринговым автомобилем. И вот первые проблемы...

Наш Дастер - с турбонаддувной «четверкой» объемом 1,33 литра (150 л.с.) и МКП, в топовом исполнении Style. До серьезных поломок дело не дошло, но замечания и наблюдения уже накопились.

Народный автомобиль требует народного обсуждения.

За «родной» компрессор и осушитель с заменой и заправкой запросили 120 тысяч.

Тугеллу собирают на заводе «БелДжи» в Белоруссии. Мотор у нее Volvo T5 (238 л.с.) - не собранный по лицензии китайцами, а тот самый, оригинальный. Работает в паре с японским автоматом Aisin. Полный привод реализован через муфту Haldex пятого поколения.

Неравномерно выгоревшая краска, треснувшее лобовое стекло и даже пожар... - все это может случиться, если оставлять машину на солнцепеке.

Версию Гранты с новым 90-сильным мотором начали продавать в мае. Отзывов уже накопилось много, но жалоб именно на неисправности двигателя нет. А вот негативные отклики встречаются.

За прошедший год количество поездок сократилось - сказались ковидные ограничения. Рассказываем, что «накрылось» в машине из парка «За рулем» в результате вынужденного простоя и сколько пришлось потратить на восстановление.

Иначе такая переделка принесет не финансовую выгоду, а сплошные проблемы.