Все статьи рубрики «Консультант»

Техобслуживание на 3 тыс. км пробега для «Дэу Джентра» заключается в замене масла в двигателе автомобиля и ряде проверок работоспособности основных узлов, агрегатов и систем. Это ТО обойдется владельцу автомобиля приблизительно в 1000 руб. (без учета стоимости расходных материалов).

Разбираемся, какой инструмент понадобится для проведения работ по техническому обслуживанию автомобиля «Дэу Джентра».

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок- минимальная толщина накладки должна быть не менее 2 мм. Справиться с операцией по замене колодок тормозных механизмов задних колес Daewoo Gentra поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Справиться с заменой передних тормозных колодок Daewoo Gentra поможет эта пошаговая инструкция с фото.

В соответствии с регламентом технического обслуживания Daewoo Gentra масло заменяем через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Производственный брак должны устранять по гарантии. Но изготовители и дилеры не спешат ремонтировать автомобили за свой счет. Наш рассказ - об одной такой истории.

Жидкость, залитая в систему охлаждения, рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля - в регламенте технического обслуживания «Дэу Джентра» нет операций по замене жидкости. Однако при ремонте автомобиля может возникнуть необходимость слить жидкость из системы охлаждения.

Замену рабочей жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления в соответствии с регламентом технического обслуживания «Дэу Джентра» проводим каждые 45 тыс. км пробега. При небольших годовых пробегах автомобиля жидкость следует заменять не реже чем через каждые два года.

Импортные автомобили уже давно стали уступать рыночную долю иномаркам российской сборки, а скачки валютных курсов поставили их в еще более проигрышное положение. В результате автомобильный импорт устанавливает все новые антирекорды, и исправить ситуацию может только укрепление рубля. В противном случае продавать импортные иномарки в России становится просто невыгодно.