Статьи

С виду - обычная. Но только с виду. Под ее капотом - двигатель V8 мощностью 195 л.с. Но сзади - лишь одна выхлопная труба.

Надо дождаться момента, когда предложение превысит спрос. Но это работает только в том случае, если есть терпение и время.

Скрип, треск, вой, стук - все это нехорошие звоночки. Чем внимательнее мы прислушиваемся к посторонним звукам, тем больше шансов сэкономить на ремонте.

Разрыв в сплошной вовсе не означает, что тут разрешен разворот. А в этой ситуации водителю надо вспомнить еще несколько пунктов ПДД.

Самоблокирующимся передним дифференциалом, как в версии GT, обычные обновленные Аутлендеры не разжились. Однако изменения в настройках трансмиссии есть.

Модернизированный мотор, новый интерьер, улучшенная шумоизоляция, дополнительные опции… - рестайлинг не только освежил Ларгус, но и исправил многие недочеты его предшественника.

Они сломали стереотипы и сделали мир автомобилей лучше.

Даже если это произошло не по месту регистрации ТС, все легко решаемо. И представлять автомобиль на осмотр не требуется.

Полигон для испытаний - третий ряд сидений редакционного Ларгуса, который мы за ненадобностью когда-то сняли с машины и поселили в подвале. Пора и ему поработать.