Переходить на зеленую энергетику хотят далеко не все штаты. И причин тому несколько.

Широкому распространению электромобилей в России всегда мешал именно этот вопрос: сколько он проедет в мороз и где его после этого зарядить?

В продаже автомобиль появится уже в этом году, и вы сможете заказать его доставку у дилеров.

В линейке российского бренда Evolute, под которым на липецком заводе «Моторинвест» собираются перелицованные Dongfeng, грядет пополнение.

Это первые три модели нового бренда Хонды, получившего название Honda e:.

Годовые итоги российского авторынка в нише общественного транспорта подвела выставка Bus World Expo 2022.

Не так уж и мало, учитывая, что продажи электрокаров стартовали только в октябре 2022-го. А в этом году бренд представит еще три новинки.

При благоприятном сценарии машины можно будет увидеть на конвейере в 2024 году.

О нюансах, к которым должен привыкнуть водитель «электрички», рассказывает эксперт «За рулем».

Пока представили только концепт, серийный автомобиль появится через два года.

Производство планируется организовать на бывшем заводе Nissan.

Производителю приходится отбиваться от недовольных граждан.

А лучше в это время по возможности отказаться от дальних поездок.

Выяснилось, что рекламные цифры плохо дружат с реальностью.

Подержанный Nissan Leaf можно купить всего за полмиллиона, но стоит ли тратить на 10-летний электромобиль такие деньги?

В начале января в соцсетях появилось очередное шпионское фото со скрытым под пологом автомобилем...

В наступившем году планируют собрать две тысячи машин. Ориентировочные цены уже известны.

Звучит название нового бренда немного «по-корейски» - YangWang (очень похоже на почивший SsangYong).

Испытания машины начнутся этой весной.

Речь об электромобилях, которых становится все больше. Главный вопрос - куда девать старые тяговые батареи?

Количество комментариев косвенно подтверждает важность события, не так ли?

Едва появившись в продаже, они снимались с производства и больше никогда не возвращались. И таких моделей насчитывается более 25.

С экологической точки зрения пыль от истирания шины не менее вредна, чем выхлопные газы. Не стоит надеяться, что экоактивисты об этом не знают.

Внешне он похож на американские автомобили. Но нет - автопром западного полушария тут ни при чем.

Ситуацию разъясняет по пунктам глава Госавтоинспекции Михаил Черников.