Почему нельзя включать печку сразу после запуска мотора?

Салон автомобиля прогревается быстрее, если печку включить не сразу

Если машина долго стоит на морозе, внутри становится так же холодно, как на улице. Многие водители сразу выкручивают печку на максимум — кажется, что так тепло придет быстрее. На деле в первые минуты толку от этого почти нет, а прогрев двигателя только замедляется.

Отопитель в большинстве автомобилей зависит от температуры мотора. Только что запущенный двигатель еще холодный, охлаждающая жидкость не успела нагреться, поэтому радиатор печки физически не может отдать тепло. Вентилятор гонит воздух, но он остается ледяным: система вроде бы работает, а тепла в ней пока нет.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Материалы по теме

Постепенно картина меняется. Двигатель набирает температуру, вместе с ним греется и жидкость в отопительном контуре. Вот тогда и появляется по-настоящему теплый воздух. До этого включенная печка не ускоряет прогрев — она просто создает поток холодного воздуха.

Разумнее дать мотору поработать короткое время, а обогрев запустить позже. Кстати, по такой схеме действует автоматический климат-контроль на некоторых современных машинах: климатическая система сначала ждет, пока антифриз нагреется, и лишь затем усиливает подачу воздуха. За счет этого салон прогревается быстрее и эффективнее.

Материалы по теме

Чтобы увидеть разницу, провели эксперимент. Автомобиль намеренно оставили на сильном холоде до полного остывания. Температура охлаждающей жидкости опустилась примерно до −10 градусов. После запуска двигатель начал работать, и отопление включили сразу. Регулятор температуры выставили на максимум, а вентилятор перевели на средний режим. Быстрого результата это не дало. Воздух долго оставался холодным. Лишь спустя 13 минут поток начал теплеть. Все это время двигатель постепенно набирал температуру, но часть тепла сразу уходила на обогрев и не успевала накопиться.

Затем попробовали другой подход. После запуска печку оставили выключенной. Двигатель спокойно поработал около пяти минут. За это время он начал прогреваться, и температура внутри системы выросла. Когда отопление включили позже, эффект появился гораздо быстрее. Уже через 6 минут в салоне стало заметно теплее. Разница объясняется просто: если не забирать тепло сразу, двигатель быстрее выходит на рабочую температуру. А значит, и отопление начинает работать эффективнее.

Есть и еще один момент, о котором многие забывают. Когда салон уже начинает прогреваться, не стоит резко направлять горячий воздух на холодное лобовое стекло. Из-за резкого перепада температур стекло может повредиться. Лучше увеличивать нагрев постепенно, чтобы избежать появления трещин.

Похожие зимние сюрпризы «За рулем» уже разбирал, когда проверял, как машины ведут себя в мороз.