Электрический кроссовер Geely EX5 в России стал дороже. В октябре компания переписала прайс-лист, а заодно убрала «специальную выгоду» — скидку, которая раньше действовала при покупке обеих комплектаций. Мониторинг цен бренда, проведенный «Автоновостями дня», показывает: с учетом всех правок машина прибавила от 180 до 270 тыс. рублей.
Geely EX5
Промывка двигателя: когда она спасает мотор, а когда только вредит
Прайсовые цифры выросли на 130–220 тыс. рублей. Базовая «Про» теперь оценивается в 4 299 990 рублей — плюс 130 тыс., или 3,12%. За топовый «Макс» просят 4 699 990 рублей: прибавка 220 тыс. рублей, то есть 4,91%.
Дальше вступает второй фактор — исчезновение «специальной выгоды» размером 50 тыс. рублей. Из-за нее реальное подорожание получилось больше, чем видно по одному прайс-листу: «Про» в сумме прибавила 180 тыс. рублей, «Макс» — все 270 тыс.
В относительных величинах разброс составляет 4,4–6,1%. Причем чем дороже версия, тем заметнее итоговая прибавка в рублях.
Технически кроссовер построен на модульной платформе GEA — ее в Geely разрабатывали именно под электромобили.
Донор для Форда: берем дешевую деталь от Лады Калины
Движет машину силовая установка типа «11 в 1». Электромотор с пиковой мощностью 218 л. с. вращает передние колеса; с места до сотни EX5 ускоряется за 6,9 секунды.
Что входит в комплектацию «Про»
Начальная версия укомплектована вполне достойно: 18-дюймовые литые диски, заводская тонировка задних стекол, бесключевой доступ, руль с кожаной отделкой и мультифункцией, полностью светодиодная оптика и скрытые дверные ручки с электроприводом.
Внутри — мультимедийный комплекс с 15,4-дюймовым сенсорным дисплеем, климат- и круиз-контроль, система кругового обзора на 360°, задние датчики парковки, аудиосистема на 6 динамиков, датчики дождя и света. Водительское кресло регулируется электрически в шести направлениях.
Интерьер Geely EX5
Отдельного упоминания заслуживает «зимний» пакет. В него включены подогревы всех сидений, руля, заднего стекла, форсунок стеклоомывателя, зоны покоя передних стеклоочистителей и боковых зеркал — их тоже оснастили электроприводом и механизмом складывания.
Оснащение топовой версии «Макс»
Снаружи «Макс» отличают 19-дюймовые диски. В салоне добавились премиальная акустика Flyme Sound с 16 динамиками, включая сабвуфер, система интеллектуального управления дальним светом фар, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, атмосферная подсветка интерьера и проекционный дисплей. Круиз-контроль здесь адаптивный.
Хочу полный бак! А всегда ли он нужен и когда могут отказать в заправке до полного?
Передние сиденья получили вентиляцию и массаж с шестью программами, а у водительского появилась функция памяти настроек.
Плюс расширенный комплекс систем активной безопасности: предотвращение фронтального столкновения, контроль полосы, распознавание дорожных знаков и другие функции.
О том, как в России набирает популярность кроссовер Geely EX, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
12