Тридцать шесть лет Honda не выпускала спорткар, который мог бы потягаться с оригинальной NSX. Терпение у JAS Motorsport, судя по всему, закончилось — и она решила все сделать своими руками. Хотя пошли не по очевидному пути: новую модель строить не стали, а поставили на то, что старая версия все равно лучше новой.
JAS Motorsport и Pininfarina представили рестомод JAS Tensei на базе Honda NSX
Представлен красивый рестомод на базе легендарной Хонды
Эту скульптуру на крыше здания уничтожили... автомобили!
По сути, перед нами бережное обновление той самой машины из 90-х — примерно так же, как Singer переделывает Porsche, только вот эстетика здесь смотрит в будущее, а не в прошлое.
За переосмысление облика взялись вместе с Pininfarina. Эта студия, между прочим, в свое время работала и над дизайном оригинального NSX, так что связь с историей тут не формальная.
Узнать машину несложно: это по-прежнему NSX, и все любимые черты на месте — всплывающие фары, встроенный обруч заднего спойлера. Правда, колея стала шире: арки теперь заполнены плотнее, и силуэт получил мускулистость, которой не было у NSX даже в горячих версиях Type R. А светодиодная оптика спереди и сзади довершает картину — выглядит машина вполне современно.
Бензин АИ-100 может прожечь клапаны — правда или миф?
Кузов целиком сделали из углеродного волокна. Зато снаряженную массу удалось удержать на отметке 1250 кг.
Даже с таким весом штатному мотору NSX не хватило бы прыти, которой сегодня ждут от спорткаров и суперкаров. Поэтому в JAS доверили «Джадду» применить его автоспортивный опыт к 3,0-литровому V6 Honda. Объем в итоге вырос до 3,4 л, мощность — с 276 до 414 л.с., отсечка — с 8000 до 8500 об/мин.
Сам звук, как утверждают в компании, — «крик двигателей Гран-при 90-х». Коробка предлагается только одна: шестиступенчатая механика с титановым переключателем.
О том, что современные автомобили растеряли былую выразительность, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
121