Опубликованы официальные снимки BAIC Arcfox Alpha T7: гибрид и электрокроссовер с автопилотом Huawei — журнал За рулем

Представлен достойный конкурент популярного Voyah Free от известного бренда

Опубликованы официальные снимки BAIC Arcfox Alpha T7 с ценой до 2,3 млн рублей

BAIC Arcfox Alpha T7 наконец-то показали без камуфляжа. Китайцы выкатили официальные фотографии нового кроссовера, который готовится занять нишу сравнительно доступных машин — заявленный ценник не превышает 200 тысяч юаней. В пересчете это примерно 2,3 миллиона рублей. Ждать осталось недолго: публичный дебют, скорее всего, состоится под занавес месяца на автомобильной выставке в Чэнду.

Представлен достойный конкурент популярного Voyah Free от известного брендаBAIC Arcfox Alpha T7
BAIC Arcfox Alpha T7

Габаритами новинка не обделена. Длина кузова достигла 5020 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1685 мм, а колесная база растянулась на солидные 3040 мм. Так и представляешь себе полноценный трехрядный салон, правда? На деле же кресел тут всего пять.

В остальном интерьер явно пытается удивить. Вместо классических приборов перед водителем раскинулся панорамный экран шириной 1,1 метра — очень похожее решение недавно появилось у BMW в свежих электрокарах семейства Neue Klasse.

Представлен достойный конкурент популярного Voyah Free от известного брендаBAIC Arcfox Alpha T7
BAIC Arcfox Alpha T7

Плюс к этому имеется центральный сенсорный тачскрин диагональю 17,3 дюйма, кожаная обивка и сразу две площадки для беспроводной зарядки гаджетов. А если поднять голову, можно увидеть потолочную подсветку из множества микроскопических светодиодов — этакая имитация ночного неба над головой.

Представлен достойный конкурент популярного Voyah Free от известного брендаBAIC Arcfox Alpha T7
BAIC Arcfox Alpha T7

Есть у Alpha T7 и заметная внешняя деталь — спереди красуется оптика длиной аж 1700 мм. При этом в список оснащения включен продвинутый комплекс автономного вождения с лидаром, за разработку которого отвечала компания Huawei.

Силовые установки и автопилот

Модель предложат в двух вариантах исполнения — полностью электрическом и гибридном. Правда, гибрид здесь устроен по последовательной схеме. Бензиновая «полуторка» мощностью 107 лошадиных сил не связана с колесами напрямую: ее задача сводится лишь к подзарядке тяговой батареи. Непосредственно в движение кроссовер приводит электромотор с отдачей 272 л.с.

Чисто электрическая версия лишена ДВС и полагается на единственный, зато более мощный электродвигатель, который выдает 309 л.с. Этому автомобилю предстоит соперничать с такими моделями, как Aito M7 и Voyah Free.

Зачем нужен огромный салон в кроссовере, «За рулем» уже разбирался на примере популярной японской модели.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив

Готово — остаемся на связи!

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: