Вопрос от читателя «За рулем»:
— Слышал, что правительство разрешило выпускать топливо класса К3. Оно точно не «приговорит» современные турбомоторы?
Ответ эксперта
Сергей Зиновьев, «За рулем»:
Сергей Зиновьев
— При кратковременном использовании топливо с повышенным содержанием серы большого вреда, скорее всего, нанести не успеет. Даже моторам пятого и шестого экологических классов.
А вот при значительных пробегах — на мой взгляд, от 10 тысяч км — неизбежен накопительный эффект. Быстрее загрязнится масло, ускорятся накопление нагара, деградация нейтрализатора и засорение сажевого фильтра (на дизелях и многих новых бензиновых машинах тоже).
Бензин Евро‑3 вернулся: к чему готовиться автовладельцам
Плюс более интенсивное загрязнение элементов непосредственного впрыска — форсунок и ТНВД, в том числе за счет повышенного содержания монометиланилина и ароматических углеводородов в бензине.
Решение: перед заправкой уточнять на АЗС, какое именно топливо они продают. Вся документация должна быть доступна потребителям.
У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.
Розыгрыш LADA Iskra SW Cross
Для участия в розыгрыше посетите выставку ИнтерАвтоМеханика с 18 по 21 августа по бесплатному билету от «За рулем». Возьмите конкурсную анкету у любого из экспонентов. Машину разыграем в последний день работы экспозиции.
1441