Новинка отличается от исходной модели массивным задним спойлером, коваными дисками золотистого оттенка, карбоновыми кузовными панелями, однотрубными амортизаторами и спортивными шинами Michelin.
Отказались от второго ряда сидений не только ради имиджа: машина сбросила 30 килограммов. На гоночном треке такая разница ощущается моментально — маневренность и динамика выходят на новый уровень.
Инженеры перетряхнули и трансмиссию: перенастроенный полный привод теперь работает в паре с механикой, у которой передаточные числа стали короче. А в интеркулер внедрили систему впрыска воды — на гражданских дорогах это вряд ли пригодится, зато при жестких заездах помогает сохранить стабильную мощность.
Под капотом остался проверенный 1,6-литровый турбомотор с отдачей 300 лошадиных сил, но крутящий момент вырос с 400 до 410 Нм. В салоне все знакомо: 8-дюймовый сенсорный дисплей перекочевал сюда без каких-либо изменений.
Главный козырь GRMN Corolla — не техника, а редкость. Тираж составит всего 730 автомобилей на всю планету, поэтому заполучить такую машину, скорее всего, окажется сложной задачей, даже если хватает денег.
Toyota представила Corolla за 5,1 млн рублей
Самая дорогая Toyota Corolla в истории: что известно о новинкеРанее «За рулем» рассказывал, что в России продлили полный запрет на экспорт бензина.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
2409
