Свежий кроссовер Li Auto L6 добрался до китайских дилеров с ценником от 249 800 юаней — это, если пересчитать по текущему курсу, примерно 2,88 миллиона рублей. Внешность модели, признаться, изменилась точечно: например, немного другой стала форма головной оптики. Но в целом дизайн остался прежним, и основные сюрпризы приготовили внутри.
В салоне установили 29-дюймовый панорамный дисплей — он объединяет в себе центральный и пассажирский тачскрины. Аудиосистема на 19 динамиков входит в базовую комплектацию, а за доплату могут поставить версию с 21 колонкой. Кроме того, водитель может пользоваться салонным зеркалом, которое способно транслировать картинку с камеры заднего вида. Производитель также предлагает заказать специальную конструкцию на крышу: туда крепятся, скажем, гамак или качели. Есть и аксессуары для организации мини-кухни на природе — тоже за отдельную плату.
Li Auto L6 официально поступил в продажу в Китае с ценами от 2,88 млн рублей
Новый кроссовер Li Auto может стать полноценным домом на колесах: подробности
Назван простой способ решить досадную проблему «десятого семейства»
Новый процессор, который компания разработала сама, L6 позаимствовал у флагманской модели L9. Он шустро обрабатывает данные с четырех лидаров (три из них — опция) и с 11 камер, обеспечивающих круговой обзор.
Система MindVLA строит трехмерную карту пространства вокруг автомобиля, причем с точным определением дистанции до любого объекта, включая движущиеся. На основании этих данных электроника сама командует рулем, двигателем и тормозами, стараясь свести риск столкновения к минимуму. Причем заложенный искусственный интеллект постоянно обучается, с каждым разом работая все эффективнее — как если бы за рулем находился опытный водитель.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
6000 км с китайским полноприводным кроссовером: что надо донастроить?
Сиденья в новинке действительно комфортные, с подогревом, вентиляцией и электроприводом с памятью. Они же могут трансформироваться в подобие кровати. Сзади есть сенсорный экран для управления климатом, большой потолочный дисплей и даже компактный холодильник.
Под капотом — гибридная установка EREV, где 1,5-литровый мотор работает исключительно как генератор и не связан с колесами. Благодаря новому аккумулятору запас хода на чистом электричестве вырос до 300 км. Два электромотора выдают в сумме 408 лошадиных сил. Интересная деталь: более 87% кузова изготовлено из высокопрочной стали, а подвеска дополнена системой непрерывного демпфирования.
О планах китайских производителей в ближайшее время «За рулем» недавно подробно рассказывал.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
11948