6000 км с китайским полноприводным кроссовером: что надо донастроить?

Jetour T1 в парке «За рулем»: как он подготовлен к российским снегам и холодам

Полноприводный Jetour T1 прописался у нас в неадекватно снежную зиму — и раскрылся во всей красе.

Что понравилось

Материалы по теме

Кузов T1 опоясан прочным некрашеным пластиком, что вкупе с большим клиренсом и углами въезда/съезда позволяло смело нырять в самые глубокие сугробы.

Пригодились и подножки, позволяющие не спускаться в снег, чтобы отряхнуть те же щетки стеклоочистителя (капот не мешает поднять поводки). Подножки оказались и защитой на парковке — на случай, если человек из соседнего автомобиля сильно распахнет дверь. Чему я лично стал свидетелем.

Пластиковые накладки на дверях давали возможность упираться открытой дверью даже в спрессованный снег без опасений повредить краску. Днище основательно покрыто мастикой, а все кузовные панели оцинкованы.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Толщина лакокрасочного покрытия немаленькая, от 120 до 140 мкм — кроме передней кромки капота, где слой тоньше (это не очень хорошо). Кромку надо бы сразу затянуть в пленку, и появившиеся сколы тому доказательство.

Не было проблем с климат-контролем: редкий случай, когда в китайском кроссовере не нужно постоянно менять температуру в автоматическом режиме. Электробогревы тоже работают неплохо, кроме лобового стекла — приходилось ждать 3–4 минуты, пока лед начнет сдавать позиции. А вот за дистанционный запуск спасибо!

Jetour T1

Масляный щуп упрятан слишком глубоко: основательно испачкаешься, пока его достанешь.

Как едет

Материалы по теме

Двухлитровый турбомотор позволяет использовать 92‑й бензин, но я не стал. Динамики хватает, но еще больше понравился расход топлива, укладывающийся в 11 л/100 км.

Запаздывания в откликах акселератора устраняются переходом в спортрежим. При этом усилие на руле мне больше всего нравится в комфортном режиме — его можно менять отдельно.

Jetour T1

Небольшой скол вырос в большую трещину.

Что не понравилось

Материалы по теме

Радужную картину портят две вещи. В грязную погоду выяснилось, что передние боковые стекла мгновенно покрываются грязью. Виной тому неудачная форма пластиковых треугольников в районе зеркал.

А еще, как на многих автомобилях концерна Chery, раздражает шестикратное бибиканье при выходе из автомобиля с работающим двигателем, когда ключ в кармане. Так и хочется процитировать Карлсона: «Чего ты орешь?»

Производство Т1 налаживают на «Автоторе» — и это прекрасный повод «донастроить» машину.

Лучшие посты в MAX:
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения	Первый «Атом» передан владельцу	КАМАЗ представил первый в России...