Импорт подержанных автомобилей из Южной Кореи растет, но в ближайшее время эта тенденция может резко смениться на обратную — такое мнение высказал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»
Эксперт приводит данные «Автостата»: в январе-августе в РФ ввезли 61,6 тысячи «корейцев» с пробегом, на 88% больше, чем годом ранее, причем самой популярной моделью корейской вторички стал Hyundai Palisade — такую машину за отчетный период приобрели себе 3686 россиян. Это притом, что машина, в принципе, недешевая: сейчас топ-версия Calligraphy с 2,5-литровым бензиновым мотором на 281 л.с. предлагается российскими продавцами за 7,7 миллиона рублей.
Утильсбор на самый популярный Hyundai с пробегом может составить до 4,7 млн р.
Это цена с учетом нынешней ставки утильсбора. Но как поменяется ситуация, если Минпромторг введет новый утильсбор?
Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»:
Максим Кадаков, За рулем
— А теперь — о перспективах. Берем Hyundai Palisade: относительно бюджетно обходится машина с дизелем 2.2, поскольку ее можно ввезти под льготный утильсбор (5200 рублей). А вот Palisade с бензиновым мотором 3.8 оказывается в полтора раза дороже — потому что больше 3,0 литров, а это только коммерческий утильсбор в размере 2 742 200 рублей (если машина моложе трех лет) или 3 604 800 рублей (если старше трех лет).
Так вот, с 1 ноября за новый дизельный Palisade 2.2 даже физлицам придется платить утильсбор в размере 1 970 000 рублей, а за машину старше трех лет — 2 918 000 рублей. А с 1 января — соответственно, 2 364 000 и 3 501 600 рублей.
За бензиновый Palisade 3.8 с 1 ноября — 3 000 000 и 3 944 000 рублей, а с 1 января — 3 600 000 и 4 732 800 рублей соответственно.
Будете брать?
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
4844