Рынок подержанных автомобилей в России бьет рекорды, но за привлекательным фасадом часто скрываются серьезные проблемы, напомнили эксперты издания Pravda.Ru.
Снизить расход топлива — это легко: простые советы
Современные технологии покраски и полировки творят чудеса, маскируя последствия серьезных аварий. Восстановленные панели, нарушенная геометрия и слои шпаклевки не видны невооруженным глазом, но их последствия ощутимы: автомобиль теряет жесткость, хуже управляется и может не защитить пассажиров при ДТП.
Главным союзником в поиске правды становится толщиномер. Он измеряет слой лака и краски, моментально вычисляя перекрашенные детали. Заводское покрытие редко превышает 150 микрон, а вот показатели свыше 200–300 микрон четко указывают на шпаклевку. Прибор доступен по цене и прост в использовании, что делает его незаменимым инструментом.
Однако полагаться только на технику не стоит. Важно внимательно осмотреть автомобиль при дневном свете, обращая внимание на равномерность зазоров между дверями, капотом и багажником. Неровные щели — верный признак перекоса кузова. Также стоит проверить состояние винтов и креплений: царапины на них говорят о том, что деталь снимали и, скорее всего, меняли.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Особую опасность представляют повреждения крыши и стоек — их ремонт никогда не восстанавливает исходную прочность конструкции. Локальная перекраска этих элементов часто является следствием переворота автомобиля. Не менее важна и проверка истории через различные сервисы или базу ГИБДД, которые могут раскрыть факты аварий и реальный пробег.
Помните: полировка скрывает дефекты, но не устраняет их.
- «За рулем» можно читать и в MAX
16