В провинции Гуйчжоу китайские строители выбрали радикальный метод для прокладки скоростной трассы — вместо туннеля они взорвали гору, создав искусственный каньон для четырехполосной дороги. Скалы местами поднимаются над дорогой до 200 метров.
Споры вокруг АКБ — надо больше или меньше? Ответ найден
Этот участок ведет к мосту через каньон Хуацзян высотой 625 метров — будущему рекордсмену. Он станет самым высоким в мире.
Инженеры сочли, что пробить скалу дешевле и быстрее, чем рыть многокилометровый туннель. Гора состояла из прочной породы, что позволило провести контролируемые взрывы без риска обвалов. Склоны укрепили металлическими сетками, а дорогу открыли в течение нескольких месяцев, а не лет.
Трасса сократит путь между отдаленными деревнями с 3 часов до 40 минут. Ее открытие запланировано на конец 2025 года, а мост станет туристической достопримечательностью со смотровыми площадками и живописными локациями.
Правда, экологам не понравился такой способ прокладки дороги. Они отмечают, что уникальный ландшафт карстовых гор Гуйчжоу теперь нарушен.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Ученые опасаются, что взрывы и вырубки спровоцируют эрозию почвы и несут угрозу редким видам животных. Критики называют проект «победой техники над природой».
Впрочем, подобные методы прокладки дорог не новы, их используют в Норвегии и США, но масштабы китайского проекта беспрецедентны.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Источник: Auto, Motor und Sport
11